LNG加气站的加气对象主要为公交车和客运大巴等易于集中加气、集中管理的车辆，，据了解，目前国内已建成并投入使用的LNG加气站日加气100～150车次。国内公交车车载LNG气瓶多为240L，充装系数按85%考虑，则日加气量为20.4～30.6m^3[1]。从需求方面来说，LNG加气站主要建在城市建成区内，而城市郊区通常建有LNG储配站，供气条件较好。因此，LNG加气站的储存周期宜为1～2d，故LNG加气站所需储罐容积宜为20.4～61.2m³。

② 与站外建、构筑物的防火间距

从理论方面分析，只要采取了相应的安全措施，LNG加气站的规模可以与LNG气化站相同。但从需求方面来看，由于LNG加气站多建于城市建成区内，对站外建、构筑物与LNG加气站内储罐及工艺设施的防火间距要求较高，不易找到满足较大防火间距要求的建设用地。因此，LNG加气站储罐容积不宜过大。

③ 设计规范对储存规模的要求

根据GB 50156—2002(2006年版)第3.0.4条的规定，LPG加气站的储罐总容积不应大于60m³，单罐容积不应大于30m³。根据该规范的条文说明，此规模的确定既能满足加气需求，也能保证安全，降低风险，同时也是与相关规范及公安部消防局协调的结果。因此，LNG加气站储罐的容积规模也应考虑该规范的要求。

④ 站内用地及消防水系统的要求

根据GB 50156—2002(2006年版)第9.0.1、9.0.5条及GB 50028—2006第9.5.1条的规定，总容积超过50m³或单罐容积超过20m³的LPG或LNG储罐应设置固定式消防冷却水系统。若LNG加气站的储罐设置固定式消防冷却水系统，同时考虑20L/s的消火栓消防用水量，则LNG加气站总消防用水量必然超过25L/s。根据GB 50016—2006《建筑设计防火规范》第8.6.1条的规定，加气站应设置消防水池及消防泵房。因此，需要较大的用地面积。而LNG加气站通常建于城市建成区内，很难找到符合要求的用地。另一方面，据了解，国内已建成并投入运行的LPG加气站通常采用2～3台单罐容积为20m³或30m³的埋地式储罐，这可以避免设置储罐固定消防冷却水系统，与站外建、构筑物的防火间距也可以适当减小。而LNG储罐为真空绝热储罐，通常为地上式储罐。地下式LNG储罐在国内尚未有实施的工程实例，国外的工程实例也较少。因此，为了减小加气站的消防用水量，减小占地面积，LNG加气站储罐的总容积不宜大于50m³，单罐容积不宜大于20m³。

⑤ 储罐的规格

国产LNG储罐容积通常为20m³、30m³、50m³、100m³和200m³等，LNG加气站储罐应尽可能采用常规规格的产品，便于采购。

2.2 储存规模的确定

综合考虑LNG加气站的加气规模，储存周期，与站外建、构筑物的防火间距，设计规范对储存规模的要求，站内消防水系统的要求，储罐的规格等因素，笔者认为在参照执行GB 50156—2002(2006年版)的前提下，为减小LNG加气站的用地面积，使加气站更容易实施，LNG加气站的单罐容积为20m³，总容积为20m³或40m³。