咸阳60立方LNG储罐 液化天然气(LNG)气化站预冷技术
责任编辑:LISHOUXU    浏览:86次    时间: 2018-04-15 11:03:23      

摘要:咸阳60立方LNG储罐 液化天然气(LNG)气化站预冷技术液化天然气(LNG)气化站预冷技术一、LNG气化站工艺二、预冷的必要性三、预冷目的四、预冷前的管道吹扫五、预冷所需物资六、预冷前准备工作七、预冷原则八、预冷主要步骤九、预冷时安全注意事项十、预冷时的检查内容一..

关键词:60立方LNG储罐
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咸阳60立方LNG储罐 液化天然气(LNG)气化站预冷技术

液化天然气(LNG)气化站预冷技术

一、LNG气化站工艺

二、预冷的必要性

三、预冷目的

四、预冷前的管道吹扫

五、预冷所需物资

六、预冷前准备工作

七、预冷原则

八、预冷主要步骤

九、预冷时安全注意事项

十、预冷时的检查内容

一、LNG气化站工艺

LNG气化站是下游天然气应用时采用的主要模式,主要作用是储存、气化和输送LNG。主要包括卸车台、低温储罐、增压系统、气化系统及调压、计量和加臭系统。

二、预冷的必要性

LNG气化站内低温管道和低温储罐在正式进入低温液体前,要首先进行充分的冷却,即预冷过程。LNG储罐及管路通常采用奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具有优异的低温性能,但线膨胀系数较大。在LNG温度条件下,不锈钢收缩率约为千分之三,对于304L材质管路,在工作温度为-162时,100m管路大约收缩300mm。因此在设计时要采取措施防止出现冷收缩引起破坏。

LNG管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固定点之间,由于冷收缩产生的应力,可能远远超过材料的屈服点。特别是对于LNG储罐内的管道要求更加严格,一旦出现问题,将会产生严重后果。因此在管路设计时,必须考虑有效的措施来补偿。在LNG设备和管路上,为了补偿冷收缩,一般采用弯管和膨胀节。

虽然在设计时考虑了冷收缩的补偿,但是在温度变化速率较大时,还存在温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前,首先进行预冷操作,确保投运安全。

三、预冷目的检验和测试低温设备和管道的低温性能,包括:

(1)检验低温材料质量是否合格

(2)检验焊接质量

(3)检验管道冷缩量和管托支撑变化

(4)检验低温阀门的密封性

(5)使储罐达到工作状态,测试储罐真空性能

四、预冷前的管道吹扫

1、预冷前管道吹扫的重要性

预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净,将会导致阀门冻结。由于低温管道的阀门大多为焊接,法兰很少,不利于管道吹扫。因此吹扫一定要采取措施,严格控制。

2、吹扫合格标准

气流以20ms速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫板,毛巾上无灰尘和杂质为合格。

3、管道吹扫原则

(1)施工中实行分段吹扫,分段以焊接阀门为界,注意管道施工后要及时密封,防止杂物和雨水进入。

(2)为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道,碳钢管道不能向低温管道吹扫。

(3)不能向储罐内吹扫,由罐内向外吹扫。

(4)不能吹扫任何仪表设备。

(5)由于要吹扫,在安装时应当使用临时垫片,在气密前更换正式垫片。

(6)在吹扫时要敲击管道表面和焊接部位。

(7)根据各站工艺流程制定具体吹扫方案。

五、预冷所需物资

(1)液氮

(2)便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪

(3)铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头

(4)预冷人员所需工作服、工作鞋、防冻手套

(5)预冷需要的手表和记录表格,15分钟记录一次

六、预冷前准备工作

(1)检查阀门,确认所有阀门处于关闭状态。

(2)确认放空系统所有盲板拆除,放空系统畅通。

(3)打开所有安全阀根部阀,打开两个降压调节阀的前后阀。打开储罐气相放空根部阀。

(4)自动保护系统测试完好,全部投用。氮气系统投用,紧急切断阀全部打开。

(5)压力表根部阀全部打开。储罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。

(6)用干燥氮气置换管道内的空气,防止预冷时阀门处有凝结水而冻住阀门。

七、预冷原则

预冷时储罐和管道温度要逐步降低,避免急冷,防止温度骤降对设备和管件造成损伤。根据有关的操作经验,冷却速率在50h比较安全。

八、预冷主要步骤

1、先用低温氮气预冷

(1)检查卸车软管完好状况,管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上,并检查连接是否牢固。

(2)将槽车压力升高,打开槽车气相阀门,检查软管连接处有无泄漏。

(3)向储罐内缓慢冲入低温氮气,待储罐压力上升至02MPa,关闭卸车台卸液阀门,储罐保冷15min后,打开储罐气相手动放空阀,排空氮气。升降压反复进行。

(4)判断储罐内部温度,通过测满阀放出气体,用温度计测定,至预期值时,气体预冷工作完成。

2、液氮预冷

(1)将储罐压力放空至微正压,关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀,投用液位计。

(2)缓慢打开槽车液相阀至较小开度,缓慢关小槽车气相阀,使液氮从储罐上部进液少量。控制卸车台阀门开度,轻微开启较小开度,使压力保持在03MPa。储罐压力升高至02 MPa03MPa,要及时关闭卸车台阀门,打开储罐气相手动放空泄压。反复进行此操作。

(3)通过测满阀放出气体,测量温度达到一定温度,或液位计有液位指示,可慢慢打开储罐下部进液紧急切断阀前后阀,上下同时进液。进液过程中要密切观察记录储罐压力,防止压力升高。压力升高要及时关闭下部进液阀。用手感觉储罐外体温度,确认储罐无问题。

(4)储罐的液位计达到一定值时,进液结束。

(5)储液任务完成后,关闭槽车液相阀门,打开槽车气相阀门,向储罐吹扫卸液管线。

(6)关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门,卸下软管,注意轻拿轻放,人员要躲开。关闭卸车台阀门后应将此阀与止回阀问液体放空。

(7)关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液紧急切断阀前手阀。储罐上部进液阀,待卸车LNG管道恢复常温后再关闭。

(8)利用储罐内的液氮对增压器、空浴式气化器及其低温管道进行预冷。

3、放空低温氮气的利用

液氮预冷时需要通过气相管放空低温氮气,这些低温氮气可以通过与其他罐相连的气相管道,对其他储罐进行预冷,可以节约液氮。

九、预冷时安全注意事项

(1)在密闭空间内液氮吸收外部热量将会导致压力急剧上升,因此在操作中要注意阀门关闭顺序,严禁出现低温液体被封闭的状况。

(2)注意检查软管连接处是否出现泄漏,人员应远离此处。

(3)注意观察管道及储罐压力上升情况。

(4)注意检查安全阀后有无结霜情况。

十、预冷时的检查内容

(1)检查低温材料有没有低温开裂现象。

(2)检查低温管道焊接部位有无裂纹,特别是法兰焊接部位。

(3)检查管道冷缩量和管托支撑变化。

(4)检查低温阀门的密封性和灵活性,检查是否冻住。

(5)检查法兰连接部位是否泄漏,螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。

(6)液氮在储罐内放置2天~3天。观察液位变化及压力上升情况。并检测储罐预冷前后储罐真空度的变化,对储罐性能作出评价。



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