伊犁100立方液化天然气储罐 气化站的投资与安全管理

LNG点供及其运营模式

1.   LNG点供的概念

LNG点供，又称LNG区域供气单元。适用于输气管道不易到达，或由于用气量小，单独修建燃气管线不经济的终端用户。液厂通过LNG槽车将LNG运输至点供站，点供站将LNG气化，供应给居民、工业用户或LNG加注站或L-CNG站。鉴于居民用户目前用量相对较小、盈利较少，目前LNG点供更偏重于工业用户。

由于燃气管道建设周期长、敷设速度慢，在国家强制煤改气的强压下，为在短期内达到煤改气的效果，点供行业近年来发展如火如荼。

LNG点供站相当于小型LNG接收气化站，由LNG槽车运输供应、卸车、LNG储存、LNG气化、调压、计量、加臭、输配（根据点供接入位置与锅炉距离而定）等环节组成，流程图如下：

§  LNG点供站的典型配置： 卸车气化器（E-104给LNG槽车增压用）+主气化器（E-101/E-102）+水浴式汽化器（E-103）+调压部分（自力式调压阀两套）+计量部分（流量计一部）+加臭单元（流程图未体现）+LNG储罐（流程图未体现）。

§  卸车气化器主流配置是300Nm3/h，200Nm3/h偏小，卸车略慢。

§  泄放管线必须设置EAG复热器，这也是《城镇燃气设计规范》的要求。不进行复热直接放散低温可燃气，因为低温造成密度大，可燃气容易在低空区形成蒸汽云，较为危险。

§  泄放管线在进放空管之前应安装阻，防止放散过程遇明火或雷击造成泄放气被点燃传入系统。实际运行中出现过这种现象！

§  LNG储罐进液管线和出液管线均应安装紧急切断阀。

2.   LNG点供的开发模式

2.1 商务模式：为吸引客户，点供企业通常采用用户 “零投资” 的推广模式，即：由点供商采购LNG并免费为用户提供所有气化设备；用户负责提供场地；敷设燃气管道则视具体情况而定。

2.2盈利模式：目前点供盈利模式相对简单，即：低价采购LNG后加价卖出。

2.3建设模式：通常来讲，LNG点供商不生产点供设备，主要是针对用户用气要求，确定设备选型，采购设备，运送至现场并负责安装。

2.4运营模式：一般要求用户预付LNG气款。在免费为用户安装设备的前提下，若客户再压制LNG气款，点供商则会处于相当被动的位置。用户根据自己的液位使用情况，及时反馈用气需求。

2.5 计量模式：目前存在两种计量模式，即按流量计量以及按重量计量。目前多以流量计进行流量计量，其优点在于计量准确，但在用户用气量小或长时间不用气的情况下有可能产生放空，进而导致对点供商的计量损失；反观重量计量，其损失在于用户方，侧面鼓励用户自发调节开工时间，减少损失。基于以上两种利弊权衡，更鼓励与用户协商，采取重量计量的方式，通过计量方式的变化，使能源利用更为高效。

（二）  LNG点供站面临的风险

基于上文中LNG点供商业模式中“零投资”模式，使得大部分风险转嫁至点供商，其投资风险可见一斑。

1.   政策风险

山东省明确鼓励LNG、CNG作为过渡气源，而其他大部分地方政府对LNG点供项目的管理难度及安全问题尚存有疑虑，但又迫于煤改气政策压力，态度并不明朗。对于管道气能够接入的地方，地方政府一般会鼓励使用管道气，但最终决定权在于用户。此外，值得注意的是，考虑到“过渡气源”的时间有效性，点供项目投资回报周期不宜超过一年。

2.   企业风险

作为点供商，一旦采用用户“零投资”模式，为用户将设备安装就位后一旦发生户用停工的情况，则点供商收回投资成本机会渺茫；即使将设备拉走，但用户间歇性地开工，想把设备拉走基本无望。

3.   规范风险

陕燃院等业内人士自发组织联合会，积极呼吁撮合LNG点供站规范化，但目前针对小型LNG供气站，尚未形成严格的安全规范，存在安全隐患，尤其是在与管道气竞争的情况下，会面临被拆除风险。

4.   竞争风险

一方面是管道气竞争，LNG点供站定位一般是管道气达不到的地方，一旦管网接入，点供站可能就面临着退出市场，毕竟目前最安全和经济的天然气供应模式还是管道输送。在进入市场之前对当地燃气公司规划充分了解，也是必修课。另一方面同行业竞争，需要企业精准战略布局，避免同行业间的价格战。

5.   成本风险

例如今年LNG价格突然冲高，超出常规成本；上游限供，则可能导致点供商对其下游客户产生违约风险，供商很难应对。

（三）  在点供站投资中如何规避风险

1.   对企业风险的控制

1.1企业所属行业：明确该用户企业所处行业是否属于即将淘汰的行业，如是否有环保风险，如在重雾霾天气被限制停产等。这样的行业用气量通常不稳定且较为有限。

1.2企业的产品利润率：要在项目前期对该企业产品利润率有充分了解，以规避煤改气之后，产品利润被进一步稀释所带来的停工风险。

1.3企业的产品周期：是否存在淡季旺季用气量不稳定的风险，应在合同中提前约定相关风险把控条款，且该条款应具有实操性。

1.4燃料成本在产品中所占比例：若燃料成本过大，则会影响企业产品竞争力。

1.5是否有充足的土地：若土地有限且没有备用地，则不推荐作为潜在客户。

1.6锅炉的吨位：吨位不宜过小，且需考虑生产周期。

2.   对规范的控制

在新的规范没有出来之前，安监局通常按照GB50028《城市燃气设计规范》执行，根据实际经验，如下问题应重点予以关注，尽量在前期落实到位，以避免要求整改或被罚款。

2.1储罐与锅炉房的距离最为重要

2.2设置单独的放散管，消防管要求有阻火器

2.3对于大于20m³的储罐，要求设置消防喷淋系统

2.4设置EAG、紧急切断饭、可燃性气体报警

2.5LNG气化站与周边村庄、工业企业的距离要求，应在总图布置阶段予以注意

2.6建议前期找设计院对气化站进行设计

3.   行业竞争的风险

3.1面对管道气竞争，要明确点供站附近管网公司规划，尽量避免与管网公司竞争所导致的价格战。

3.2面对LNG点供商同行业竞争，尽量做到成片集中供应，局域内垄断；反之分散式供应则会导致成本上升，且不便于管理。

3.3利用先进科学技术，降低管理费用，提高生产效率。

3.4与上游建立良好的保障体系，树立企业外在声誉及形象；同时与下游建立良好的客户关系，特别是在调价的敏感时期。

4.   成本风险

4.1精准设备选型，选择容积合适的储罐，降低配送成本

4.2站点成片供应，降低管理成本

4.3将LNG冷能应用于制冷、工业生产，目前尚不多见

4.4员工进行严格培训，建立严格装卸车制度，从而降低损失

4.5通过与上游供应商签订长协价保供，并且供应商选择多家供应，以提高议价能力。

5.   安全风险

5.1设备安装过程中的风险控制

5.2运行中的安全措施

5.3建立场地应急预案

5.4运营过程中的常规检查及日常维护，应在各企业生产管理中建立严格的规章制度

（四）  LNG点供站管理中的安全风险

1.   设备或管道低温脆断：设备及碳钢管道在低温状态下，可能会发生材质脆断，如有LNG泄漏极易致使操作者冻伤，建议选用不锈钢材质。此外，LNG泄漏或溢流后会急剧气化，形成LNG蒸汽云团使人窒息。

2.   受热超压：由于LNG气液体积比很大，所以少量LNG受热就能转化为大量的气体，可使设备及管道内压力急剧上升而发生超压事故。

3.   爆炸：若LNG泄漏、气化后与空气混合达到爆炸极限，此时遇到明火极易发生爆炸、燃烧，产生的热辐射会对人体及设备造成巨大危害。

（五）  LNG点供站安全管理

1.   低温

1.1管道材质选择一定要正确，低温管道采用不锈钢。

1.2在设备选型过程中一定要科学，按照瞬间最大使用量选用气化器的规格尺寸，而不是根据平均使用量规定，有效防止气化不完全，造成碳钢管道低温脆裂，发生危险。

1.3 对管道初次使用过程中，一定及时采用冷解，设备初次投入使用过程中，经常会出现泄漏，处理过程中，一定要带好防护手套进行处理，防止低温冻伤。

2.   易燃易爆

2.1在LNG储存橇和LNG气化撬上设计可燃性气体报警器，当出现泄漏第一时间发现

2.2建立严格的管理制度，场站内禁止吸烟、携带明火，做好安全标识

2.3在运行的装置上，禁止施工

2.4在对设备维修过程中，正确的使用防爆工具

3.   易超压

3.1在LNG管线两个阀之间设置安全阀，防止LNG在有限空间气化导致超压

3.2在调压阀后设备安全阀，防止调压阀失效导致超压

3.3在施工后，采取严格的试压制度，提前发现管道缺陷

3.4对安全阀进行定期检验，关键部位安全阀设置一开一备用

4.   易泄漏

4.1在法兰处、阀门处低温段会重复地经历常温低温，这个部位容器出现泄漏

4.2在法兰聚集的地方设置可燃性气体报警检测器，连接声光报警、紧急切断

4.3员工巡检配带便携式检漏仪

4.4对安全阀进行定期检验，关键部位安全阀设置一开一备用

5.   其他

5.1建立严格的巡检制度

5.2定期对用户单位进行培训

5.3建立完整的设备检修台帐