2012年7月18日，宁夏银川，哈纳斯新能源集团年产80万吨的液化天然气（LNG）项目正式投产运营。宁夏回族自治区副主席赵小平等出席了盛大的投产仪式，并和哈纳斯新能源集团总裁马富强一起合上了象征着正式投产的电闸。

　　国内陆上技术、规模“两最”项目

　　据介绍，位于银川市经济技术开发区二区宝湖西路56号的哈纳斯LNG工厂占地250亩，总投资19.5亿人民币，于2009年10月开工建设，年处理天然气10亿方（80万吨）。厂区由相同规格的两条工艺生产列所需的公用工程站组成，LNG项目储罐容积达5万方，拥有16个用于卡车装卸的装卸站，日装车110台，平均运距达到1300公里。

　　“该LNG项目是迄今为止中国陆上生产技术、生产设备最先进和单体最大的LNG工厂，标志着哈纳斯新能源集团在LNG领域取得重大突破。”马富强自豪地宣布。

　　马富强如数家珍地向记者阐述：该项目引进国际先进的EPCM（设计、采购和施工管理）项目管理模式；项目采用美国空气产品公司混合制冷剂间接液化工艺，将天然气冷却至-162℃后变成液体，效率比直接液化高出30%；原料气及混合制冷剂压缩机采用德莱赛兰压缩机；低温储罐是由业内权威设计单位英国威索公司设计并监造施工；采用先进的控制系统，如自动控制系统、紧急停车装置、火气检测报警系统、过程分析系统。

　　哈纳斯LNG项目投产后，将对宁夏优化经济结构、转变发展方式、改善能源结构，提高能源效率、推动节能减排、保障工商业用气发挥重要作用，从而实现经济效益和社会效益的有机统一。

　　出席此次仪式的宁夏回族自治区发改委能源处负责人对记者表示：“该项目投产后，可以给宁夏乃至周边地区提供稳定安全的清洁能源，将对宁夏地区一次能源消费结构的调整、节能减排和环境保护发挥积极作用。”

　　经济、物流优势明显

　　哈纳斯LNG项目的原料气主要来自三个部分—陕甘宁气田、涩北气田和西气东输管线。

　　年产80万吨的LNG将去往何处？“项目投产后，主要输往天然气消费需求旺盛的地区，尤其是环渤海、长江三角洲和东南沿海等经济较发达而气源较紧张的地区。”哈纳斯液化天然气有限公司总经理朱波向记者说。

　　考虑到要长途运输到沿海，哈纳斯LNG是否能确保拥有价格优势？“宁夏LNG即使长途运输到沿海，仍具有一定的竞争力。”朱波回答，“以广州门站接收宁夏LNG和进口卡塔尔LNG成本比较来看，我们的原料气价格是1.78元，液化成本0.5元，2400公里的公路运输成本是1.69元，到门站价格是每方3.97元；而广东进口卡塔尔气价为4.07元。对于没有建成LNG接收站的天然气进口省份，由于宁夏LNG和进口LNG相对运输距离的变化，宁夏LNG拥有价格优势，每方LNG的售价平均在3.5-4元之间。”

　　哈纳斯新能源集团内部人士对记者补充称，哈纳斯LNG项目位于银川市经济技术开发区，周围交通便利，临近环城高速公路，可绕开市区直接进入青藏高速及青银高速公路，直通全国各地。

　　据介绍，相较内蒙古及新疆几个较大的LNG项目，该项目在运输距离上有较大优势，可缩短将近2000公里运输里程，无疑降低了物流成本，使得哈纳斯LNG市场定价可以更灵活，也更具竞争力。预计项目投产后，年销售收入可达30亿元，5年即可收回成本。

　　满足未来LNG增量需求靠西部

　　天然气作为一种高效清洁的能源，目前已步入高速发展期。根据国际能源署预测，到2035年，全球天然气需求总量将达到5.1万亿方，占全球能源需求的约1/4。能源咨询机构伍德-麦肯兹预测，中国LNG需求将在2020年达到顶峰，至4600万吨。

　　根据“十二五”能源发展规划，预计2015年我国天然气利用规模要达到2600亿立方米，届时其在一次能源消费结构的比重将由现在的4%提高到8%左右。而清洁高效、安全可靠、灵活方便的LNG是补充管道天然气的最佳能源供给方式，是天然气调峰的重要手段。同时，LNG作为车用燃料比汽、柴油便宜30%左右,并且能够较为可靠地解决新能源汽车行驶距离短的难题。

　　专家预测，未来10-20年，LNG将成为我国车用天然气市场的主力，预计在5年内LNG重卡将占据我国重型卡车总体市场份额的30%左右。以此推算，到2016年仅车用天然气就将消耗203亿-380亿方。

　　中国天然气尤其是LNG的大发展，必将给西部开发和建设带来极大的机遇。由于我国西部、中亚地区丰富的天然气资源，西部地区仍将担负起满足未来增量需求的重任。

　　据悉，从西部发展、资源条件和区位优势出发，宁夏在西部输气管网中具有枢纽地位，拥有资源、区位优势,适宜建设西部油气转化加工基地，这既契合国家能源安全大局，又符合西部大开发和地区经济发展需要，且经济性高，能发挥中继调峰这一重要作用。