1、技术难度

    天然气主要成分甲烷，沸点极低，极难液化。如果液化成LNG，需要-162℃冷冻设施，基本不可能在小瓶设备上达到；如果压缩成CNG，需要20MPa压力的存储条件，而普通液化石油气钢瓶设计承压只有2.63MPa，要达到这用要求对气瓶钢材、阀门，以及充装设备条件等都需要极高要求，不宜于应用。（注：西气东输主干管道设计压力为10MPa）

2、资源特点

    国内液化气多为炼厂气，只要有石油加工就有液化气产生，因此气源众多且分散。由于充装技术难度低，运输容易，所以集散点（二三级站）广泛分布，二次运输路途段成本低，便于城乡覆盖。

    天然气只有西北地区油气田产出，气源地集中且偏远，本身一次运输成本就已经相当高（无论管道或陆运）。受天然气充装技术门槛高以及资源接卸不可能分散分布的限制，集散点数量十分有限，因此如果资源不能连续输出（如管道）则二次运输路途远成本高。

3、不方便性

    即使钢瓶的制造解决了技术及成本问题，仍然存在使用上的不经济性。
    按热值计算，一瓶14.5kg液化气相当于17.3m3天然气
    14.5kg/2.175kgm-3 *104Mjm-3=693Mj
    693Mj/40Mjm-3=17.3m3
    如将17.3m3天然气装入与液化气瓶相同容积（35.5L）的气瓶中，需要装2.44瓶
    按照标准状态气压0.1MPa，CNG压缩20MPa气压计算，相当于2.44瓶
    17.3/（20/0.1）*1000/35.5=2.44瓶

4、发展规划

    天然气管道居民使用安全方便，是城市现代化的体现，瓶装液化气作为城市发展的过渡和补充。

    热值： LPG 104MJ/M^3
           LNG 40MJ/M^3
    压力： LPG 0.83MPa
    液化气钢瓶(14.5kg)：
    容积： 35.5L 
    设计承压： 2.63MPa
    CNG存储容器压力： 20MPa
    LPG气态密度： 2.175kg/m^3
    LNG冷冻温度： -162℃
    以上压力指在标准状态下