4月10日，笔者在黄山长运汽车站内的旅游集散中心看到：一座体积60立方米的液化天然气加注站已经建成，工作人员正在进行相关设备调试。该项目负责人告诉笔者：“这座车用液化天然气加注站建成后，每天能满足100辆客运车辆的加注需求，预计将在5月左右试运行。”

据了解，为建设低碳环保的交通运输体系，维护黄山良好的生态环境。根据国家交通运输部2011年3月发布的《建设低碳交通运输体系指导意见》及同年6月印发的《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》，黄山长运与深圳燃气投资有限公司于2012年11月达成了建设液化天然气加注站协议，在屯溪客运总站内建设一个液化天燃气加注站。这份跨越两省的“能源”合作协议，得到了安徽省发改委能源局，市发改委、住建委、规划局、消防局、安监局、环保局等部门的支持，并获得批文。

液化天然气英文简称“lng”，是天然气经过重重高科技工序，在常压下冷却至-162℃转变成液态而形成，具有经济、环保、安全等优势。lng 的主要成份为甲烷，高于其它燃料，具有很好的抗爆抗震性。其燃烧性能和冷启动作为汽车代用燃料，能有效确保发动机平稳运转，降低噪音和污染;与常规燃料相比，可节约发动机维修费50%以上。

众所周知，目前我们使用的汽、柴油作为汽车燃料，会因为车辆排量的大小对环境造成相应破坏，一定程度上污染我们的生态环境。但lng与汽、柴油相比，一氧化碳排放量减少了90%，碳氢化合物减少了40%，氮氧化物减少了30%，二氧化硫减少了70%以上。其燃烧后的主要排放物为二氧化碳和水，能够极大的减少因使用能源而造成的环境污染。同时，按照目前黄山长运客运车辆运行的数据进行测算，同功率、同路况、同负荷的大巴每日行驶500公里，使用lng一年消耗燃料的费用为180670元，而使用0号柴油每年需要230422.5元。所以，lng与汽、柴油相比，能省钱20%以上。

“因为目前黄山还没有加注lng作为燃料运行的客运车辆，我们的液化天然气加注站还不能真正发挥效能。”黄山市深燃清洁能源有限公司相关负责人告诉笔者，“年初，我们与黄山长运达成了协议，黄山长运正在积极向相关部门申请购买lng清洁能源客运车辆。”另外，该负责人还表示，随着lng这种经济、环保、安全的清洁能源逐渐发挥效应，它不仅能广泛运用于客运长途，许多一、二线城市已经将它作为公交运营的燃料。

笔者还从黄山长运了解到，该公司已将购买lng清洁能源车列入了车辆年度更新计划，相信不久的将来就能“上路”。