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摘要:由江苏海事局承担，中国船级社武汉规范研究所、江苏分社以及南京港华燃气所属南京市燃气工程设计院共同参与的《LNG燃料动力船舶加注模式及加注站研究》已于9月5日顺利通过交通运输部海事局和国家能源局组织的专家评审。课题组40多名专家历时一年多攻关，研究形成了《..
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由江苏海事局承担，中国船级社武汉规范研究所、江苏分社以及南京港华燃气所属南京市燃气工程设计院共同参与的《LNG燃料动力船舶加注模式及加注站研究》已于9月5日顺利通过交通运输部海事局和国家能源局组织的专家评审。 课题组40多名专家历时一年多攻关，研究形成了《水上LNG加注站法定检验技术规则》、《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》、《水上LNG加注站安全监督管理规定》等系列技术法规建议稿。据专家介绍，该项研究成果不仅填补了国内空白，在全球范围内也属首创，标志着我国水上LNG加注技术及相关规范标准已处于世界领先水平。 水上LNG加注技术系列法规有望于今年年底之前由主管部门正式公布实施，这将为LNG在水路交通运输上的大规模应用扫清最后一道障碍。作为一种经济、绿色、安全的新型能源，液化天然气将成为未来船舶的主要绿色能源。有研究表明，纯LNG驱动船舶与传统燃料船舶相比，二氧化碳排放量可降低40%，硫氧化物几乎可以100%减排。
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