撬装式L-CNG汽车加气站
    
适用范围
    本装置适用于城市CNG汽车前期市场开发及城市购地建站投资大、购地困难、天然气管道难以达到、管道天然气压力低而影响压缩机工作等情况，适用于高速公路两侧以及其它无法建设CNG加气站的区域。 绿能高科科研人员积极研究将LNG应用到CNG汽车上的技术方案，利用液体增压比气体增压能耗低、效率高的特点，开发出了撬装式L-CNG汽车加气站工艺技术。该装置采用先增压后汽化的生产工艺，具有运行安全可靠、能耗少、运行成本低等特点，是解决无天然气管网地区发展CNG汽车的有效途径。该技术属国内首创，整体技术达到了国际先进水平，并获得了国家实用新型专利（ZL032654359）。
产品特点: 
    1、机动灵活，占地少。 本撬装根据我国现行集装箱的标准规定进行了设计，所有设备均安装在一个撬块上，整体尺寸只有12 m--16m×2.4 m×2.9m，自重26--35吨，非常适用于车辆搬运，具有机动灵活、布局合理、占地少等特点。 
    2、安全环保，噪音低。 本装置所有电器设备都选用的是防爆型，并且安装有可燃气体检测仪，如有气体泄露，控制系统可自动停机。装置将LNG增压到25MPa来完成低压变高压的过程，然后再利用汽化器加热LNG液体，使其变成CNG，完成低温变高温的过程，不再使用空气压缩机，这样就大大降低了噪音。所以即使是在居民区和商业区，其安全性、环保性都符合国家有关标准，不会影响周围的生产、生活。 
    3、自动化程度高，易操作。 本装置配有自动控制系统，数据采集、可燃气体监测、超压停泵及低压开泵都可自动完成，几乎不需要人工操作，简单易学。 
    4、建站周期短，投资少。 本装置所有把所有设备都合理布局在一个撬块上，整体占地面积仅50余m2，占地非常小，可节约大量建站征地资金，大大减少地面配套设施，缩短建站周期。特别是工艺技术的创新，使CNG汽车加气站摆脱了对天然气管网的依赖，减少了压缩机，使单站建设费大大节省。