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摘要:预计还需配套建设30-40座LNG撬装式充液站。中石油第一座LNG撬装充液站于2012年2月在潞城场站投入使用。此后，中石油、中石化又配套建设成8座LNG撬装站，6座已投产使用，2座正在调试及验收。
3月27日，2013中国南京公交与客车发展高峰论坛在南京金陵江滨酒店举行。北京公交集团有限公司副总经理冯幸福在发言中介绍，为了减少污染物排放，北京今后将不再采购柴油公交车，所有新采购车辆均为新能源及天然气公交客车。冯幸福透露，2013年，北京公交集团将投资近37亿元，采购3155辆LNG公交车，替换柴油公交车。 冯幸福披露的采购计划中，并未提及电动或混合动力的新能源公交车。对于纯电动公交车，他认为目前仍然存在很多现实的问题，只能“依据技术和市场情况发展”。 从产品类型上看，北京公交计划采购的3155辆LNG公交车将分为以下几类车型：16米和18米级铰接车；13.7米级单机车及双层车等特大型车；12米级大型城市及城郊公交车；8米级公交车。8米级公交车是新增类型，在北京公交车序列中属小型化车种，增强了车辆的机动车，主要用于社区服务和地铁接驳。 为了保证这批LNG公交车的应用，冯幸福表示：“预计还需配套建设30-40座LNG撬装式充液站。中石油第一座LNG撬装充液站于2012年2月在潞城场站投入使用。此后，中石油、中石化又配套建设成8座LNG撬装站，6座已投产使用，2座正在调试及验收。” |
