为防止复燃，消防官兵对车身和底部天燃气瓶进行冷却。  《东江时报》记者刘豪伟 通讯员黄晓德 摄

现场冒出浓烟。《东江时报》记者刘豪伟 通讯员黄晓德 摄

　　东江时报讯 记者刘豪伟 《惠州日报》记者刘挺 通讯员黄晓德 昨日上午8时50分许，一辆LNG公交车因故障回场报修，在途经市区演达立交桥时发生自燃。接警后，消防官兵赶到现场将大火扑灭。自燃导致公交车车身严重烧毁，但车身底部及天然气钢瓶无恙，现场无人员伤亡。目前，火灾原因正在进一步调查中。

　　目击

　　火势很大冒出滚滚浓烟

　　昨日上午9时40分许，公交车燃起的大火已被扑灭。只见车身布满白色泡沫，车厢烧得只剩下骨架。

　　“公交车上火势很大，滚滚黑烟飘向空中。”目击者杨先生说，当时，他驾车恰好经过演达立交桥路段，看见公交车司机正手拿一个灭火器，对准车厢尾部进行灭火，但火势蔓延太快，不一会整个车身开始燃烧。约7~8分钟后，消防官兵赶到现场将大火扑灭。“幸亏车上没有乘客，不然就麻烦了。”

　　据了解，当时，这辆LNG公交车正准备回场维修。途中，司机发现车厢尾部发动机冒烟，随即下车用灭火器进行扑救，无奈火势迅速蔓延，灭火器作用不大，于是立即报警。

　　扑救

　　明火扑灭后继续冷却气瓶

　　记者从麦地消防中队了解到，接警后，消防官兵仅用7分钟就抵达现场，将公交车上的大火扑灭。

　　麦地消防中队负责人介绍，上午9时01分接警后，立即出动两辆水罐泡沫车、一辆抢险救援车，18名官兵赶赴现场进行处置。同时，该中队将此次火灾情况向上级汇报。

　　9时08分，麦地消防中队官兵到达现场，中队指挥员根据火势情况，下令出动两支水枪灭火，一支负责控制车头和车身火势，一支负责控制发动机、车内火势，经5分钟扑救，消防官兵成功控制火势。

　　9时15分，公交车上的明火全部被扑灭。由于公交车车身及车体左侧底部天然气瓶温度较高，为防止发生次生灾害，消防官兵决定手持水枪，继续冷却天然气瓶和车身。

　　9时30分，消防官兵排查车上无复燃隐患后，于上午9时47分撤离现场。

　　市公共汽车总公司：

　　自燃与天然气瓶无关

　　会全面排查安全隐患

　　“起火点在公交车尾部，这次火灾与车身左侧天然气瓶无关。”昨日，市公共汽车总公司有关负责人回应称，该公司41路（车牌号为：粤LS3739）LNG公交车在车辆故障回场报修途中，在市区演达立交上发生自燃。当时，车上没有乘客，事故没有造成人员伤亡。

　　目前，该公司正通过技术手段对车辆进行全面检测，寻找引发车辆自燃的真正原因。同时，该公司表明：将认真吸取事故教训，全面排查安全隐患，发现问题立即整改，确保安全生产和人民群众生命财产安全。

　　相关链接

　　LNG车载气瓶比燃油汽车更安全

　　在高温状态下，LNG车载天然气瓶的安全性能如何？据了解，LNG车载天然气瓶燃点为650℃，爆炸极限为5％～15％，气化后密度较小，稍有泄漏会立即挥发扩散；而汽油燃点为427℃，爆炸极限为1．0％～7．6％；柴油燃点为260℃，爆炸极限为0．5％～4．1％。刘豪伟 整理

　　知多D

　　公交车着火

　　乘客应破窗逃生

　　如果遇到公交车着火，乘客有没有方法自救，尽量减少伤亡呢？

　　消防官兵介绍，若见公交车起火，司机应立即靠边停车，因为车在行驶中的火势蔓延迅速，是停车后的数倍。接着，司机应迅速打开所有车门，组织乘客疏散，然后再考虑用灭火器灭火。

　　其次，乘客一定要保持头脑冷静，寻找最近的出路，比如门、窗等，找到出路立即以最快速度离开车厢，下车后应远离起火车辆，切忌集体拥到车门争抢。

　　消防官兵认为，火灾发生时，乘客应迅速破窗逃生。大家可将挂在车厢两侧的安全锤取下，用尖的一头朝玻璃中间或边角敲下去，将车窗玻璃敲破后从窗口逃生。如果没有找到安全锤，可以利用一切硬物砸碎车窗玻璃逃生。如果车门失灵无法正常开启，或车子发生侧翻正好把门堵住，可通过车顶天窗逃生。

　　在逃生过程中，如果衣服不慎起火，乘客应尽快脱下衣服，用脚踩灭。如果来不及脱，可就地打滚将火压灭。发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将着火人身上的火捂灭，切忌着火人乱跑或用灭火器向着火人身上喷射。