自适应变工况压缩天然气加气子站的系统设计原理及其优越性简介 - LNG汽车

自适应变工况压缩天然气加气子站的系统设计原理及其优越性简介(一)

责任编辑：cnlng 浏览：11825次时间： 2008-08-03 10:39:08

免职声明：本网站为公益性网站，部分信息来自网络，如果涉及贵网站的知识产权，请及时反馈，我们承诺第一时间删除！

This website is a public welfare website, part of the information from the Internet, if it involves the intellectual property rights of your website, please timely feedback, we promise to delete the first time.

电话Tel: 19550540085: QQ号: 929496072 or 邮箱Email: Lng@vip.qq.com

摘要: 1 概述　　 CNG(Compressed Natural Gas，压缩天然气)作为一种非常理想的车用替代燃料，具有成本低、燃烧效率高、尾气污染极小、可降低发动机噪声并延长其寿命等一系列的特点。这种洁净能源作为汽车替代燃料被广泛地推广使用已成为必然的趋势。但在许多亚..

关键词：自适应变工况压缩天然气加气子站系统设计原理优越性简介

分享到：

1 概述
　　 CNG(Compressed Natural Gas，压缩天然气)作为一种非常理想的车用替代燃料，具有成本低、燃烧效率高、尾气污染极小、可降低发动机噪声并延长其寿命等一系列的特点。这种洁净能源作为汽车替代燃料被广泛地推广使用已成为必然的趋势。但在许多亚洲国家，由于天然气的开发利用本身起步较晚，目前城市天然气供气管网的建设远远不能满足迅速发展的天然气加气站建设的需求。在中国，这一问题相对更为突出。随着西气东输工程开始供气，沿途有大量的天然气需要被消化使用。由于供气管网建设的相对滞后，CNG加气子站是一种非常有效的补充，目前在中国投资建设CNG加气子站的需求很大。
　　有别于母站和标准站，CNG加气子站系统的设计变化比较多，各个供应厂家的系统设计各不相同。子站系统的运行可靠性和经济性也相差很大。因此国内的有关管理部门和投资者在选择加气子站系统时应该对不同的系统进行分析比较，了解其综合性能，从而选择合理的子站系统。
　　在对中国及马来西亚等亚洲国家CNG市场调研的基础上，IMW公司对目前市场上已经运行的，由不同厂家提供的子站系统进行了分析，于2003年研制开发了一种新型的全自适应、变工况、两级压缩CNG子站系统。
　　本文将在简单介绍CNG加气子站的基本设备和其特殊的变运行工况的基础上，介绍IMW新型CNG子站系统的设计和工作原理，并着重讨论该新型子站系统的入口压力适应范围宽，输气量高，效率高，运行费用低，系统流程极为简单等一系列优越性。

2 典型的CNG子站设备
　　 CNG加气子站是对天然气管网不足的一种灵活而有效补充，可以建在周围没有天然气输送管线的地方，这样加气站的选址就可完全根据其建站的经济性以及营运的有利性等因素来合理选择。通过天然气运输车(也称天然气拖车)从母站运来天然气给天然气汽车加气，一般需配一小型压缩系统和储气瓶组。图1所示为典型的CNG加气子站的系统配置，由天然气拖车、气体压缩及储气系统、售气机等组成。为提高天然气拖车的取气率，用压缩机将拖车气瓶内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接用压缩机给天然气车加气。