9月27日下午，大连LNG（液化天然气）接收站经理宫明和运行部主任胡文江在ORV（开放式海水气化器）底层面板管束区面对记者采访时说，优化后的ORV装置，仅第一季度就节省资金2000余万元。

　　ORV作为LNG接收站的关键设备，与其他形式的LNG气化器相比，ORV利用海水作为LNG气化热源，具有低能耗、零污染的显著特点，在全世界LNG领域得到广泛应用。因此，大连LNG接收站在初设阶段就选定了ORV这一节能环保型设施作为生产的主力设备。

　　宫明介绍，大连接受站的气化装置由国外权威机构设计制定。按设计要求，当海水低于5摄氏度时，ORV的工作效果将下降，不能满足生产要求，必须启动较ORV能耗高的SCV（浸没式燃烧气化器）。这样一来，生产能耗将大幅度增加。据初步测算，使用ORV气化1立方米天然气要比使用SCV节省0.0264元，在每天外输1000万立方米天然气的情况下使用ORV要比使用SCV每天节省26.4万元。

　　为有效降低生产成本，2011年年底投产以来，大连LNG接收站针对冬季气化消耗高的实际，认真研究优化ORV（开放式气化器）运行方案。接收站管理技术人员积极探索，集思广益，通过投产第一年冬季ORV运转情况的观察分析总结，提出改进ORV原设计的设想，也就是在保证生产安全运行的前提下，对ORV的低温运行进行了颠覆性的尝试和摸索，即在海水温度低于5摄氏度时利用多台ORV海水气化装置替代SCV燃气气化装置，以达到节能减排的目的。

　　这个大胆的设想得到了上级主管领导的支持。据参与革新的胡文江主任介绍，当时突破原设计是有风险的。为了安全稳妥，他们随着海水温度降低，逐步降低单台ORV处理量，观察ORV蒸发面板结冰情况，在确保安全生产的情况下，不断测试ORV的运行能力。

　　技术员苏健伟说，当时参与革新，经常吃住在单位，仔细核对单台SCV和多台ORV运行的生产成本，经过反复试验，终于确定了当海水温度在2摄氏度情况下，ORV可以实现35%的负荷运行，从而确定了多台ORV替代一台SCV的运行方案。

　　实验获得了成功。

　　根据测算，如果ORV运行最低海水温度从5摄氏度改为2摄氏度，那么每年纯SCV运行天数将由设计的120天缩短为15天。按照每天外输1000万立方米天然气考虑，利用此项技术每年可节约生产成本2500万元，同时避免了运行SCV的费碱、废气排放，带来巨大的经济效益和社会效益。

　　“节约的效益是很明显的，如果在北方的LNG接收站推广，收益会更明显。”宫明经理对此非常自豪。

　　据调查，国内目前LNG接收站的建设正处于大力发展阶段，中国石油也将在天津等地建设新的接收站。创新运用ORV，让大连LNG接收站收效显著。其实，敢于质疑，不断创新，消化吸收新技术，这对所有的行业都有现实的意义。