日本欲在LNG船市场东山再起
责任编辑：hylng 浏览：1925次 时间： 2013-05-05 11:37:04
免职声明：本网站为公益性网站，部分信息来自网络，如果涉及贵网站的知识产权，请及时反馈，我们承诺第一时间删除！
This website is a public welfare website, part of the information from the Internet, if it involves the intellectual property rights of your website, please timely feedback, we promise to delete the first time.
电话Tel: 19550540085: QQ号: 929496072 or 邮箱Email: Lng@vip.qq.com
摘要:日本液化天然气(LNG)船建造企业MlLNG公司于4月初正式挂牌成立，该公司是日本三菱重工(船机库位置)和石川岛播磨重工将自己的LNG船建造业务部门分别从母体中剥离出来合二为一组成的，新组建的LNG船专业建造合作公司，将拥有年产8艘LNG船的能力。 多年来，三菱重工在LN..
| 日本液化天然气(LNG)船建造企业MlLNG公司于4月初正式挂牌成立，该公司是日本三菱重工(船机库位置)和石川岛播磨重工将自己的LNG船建造业务部门分别从母体中剥离出来合二为一组成的，新组建的LNG船专业建造合作公司，将拥有年产8艘LNG船的能力。 多年来，三菱重工在LNG船建造领域积累了雄厚的技术和丰富的经验，并具备完善的专业造船设备和环境。而石川岛播磨重工由于生产成本较低廉，在LNG船建 造领域具有较强的价格竞争优势，两者通过此次合并，可以将优势互补，进而在国际LNG船市场上形成互补优势与强大的竞争力。日本是目前全球最大的LNG进 口国，在福岛核电站发生事故之前，该国LNG年进口量占全球总进口量的31%，约为4500多万吨，进口额达3.5万亿日元，到了2012年，其进口金额 升至6万亿日元，而且今后将会继续增加，由此预测日本今后对LNG船的需求量会增加。日本船企欲通过本轮结构调整，达到“东山再起”的目的。然而，现在国 际市场绝大部分LNG船订单被韩国几家船企垄断，日本船企要打破这一局面，就必须强强联手挑战韩国船企这一领域的霸主地位。日本此次创立最大的LNG船专 业公司，目的就在于，一是消化其国内的LNG船订单，二是要与韩国船企争夺国际上的LNG船订单。 |
分享到:
