上海7月10日起国内非居民用天然气门站价格大幅上调，再加上炼厂检修产量减少等缘故，近期国产液化天然气价格(LNG)大幅上涨。

　　专家表示，气价大幅上涨短期内可能抑制天然气在工业等领域的市场推广进程，相比之下，LPG等清洁燃料的替代优势逐渐显现，有望间接受益。

　　气价上调、炼厂检修助推国产LNG大涨

　　6月28日，国家发展和改革委员会发出通知，决定自7月10日起上调非居民用天然气价格。存量气门站价格每立方米提价幅度不超过0.4元，其中化肥用气最高不超过0.25元。增量其门站价格按可替代能源(燃料油、液化石油气)价格85%的水平确定。

　　调整后，全国平均门站价格由每立方米1.69元提高到1.95元，平均涨幅约为18.2%。

　　非居民天然气门站价大幅上调，使得国产液化天然气(LNG)价格水涨船高。据东方油气网监测，连日来，国内陆上LNG工厂不断上调报价，截至目前全国挂牌均价已经突破每吨5000元，和4月份挂牌均价每吨3813元相比，涨幅超过30%。

　　“国产LNG价格实行市场化定价，而自2007年起，国家也放开供LNG生产企业的天然气出厂价格。”东方油气网天然气分析师吕颖表示，根据发改委调价幅度，结合过往气田供液厂调价政策，预计国产LNG生产厂原料气存量气成本最高涨幅约每立方米600-700元。原料气价格上涨使得国产LNG价格随之水涨船高。

　　除了气价上调之外，生产厂家淡季检修使得液化天然气产量下降也是当前推高气价的重要原因之一。

　　生意社天然气分析师阚宝霞分析称，五六月份为国内厂家生产装置检修的高峰期，新圣能源、长庆油田、星星能源等多个厂家接连进入检修，LNG资源供应量大大减少。而下游燃煤锅炉的燃气改造、液化天然气动力船市场等下游稳定增长等因素，均使得LNG需求量大增。

　　气价大涨短期或制约下游市场推广速度

　　从市场应用来看，目前LNG下游领域，城市燃气、工业等领域需求增幅有限，而车用市场普遍被业内看好。但由于LNG车用市场目前仍处在培育阶段，上游气价倘若大涨，势必会打击车用市场推广的积极性。

　　安讯思息旺能源介绍，在华北地区部分处于在建状态的LNG加气站已暂停，后期发展或放缓。由于2013年二季度以来，LNG出厂价格一路走高，致使目前一些运营中的LNG加气站已是微利经营甚至出现成本倒挂现象。

　　华东一家经销商介绍，工业行业对气价上涨反应明显。他举例称，“一家玻璃生产厂原来每天用70立方米天然气，涨价之后就改用石油焦当燃料，用气量降至20立方米。”

　　隆众石化天然气分析师杨玥表示，从下游市场来看，LNG价格上调使得下游用户观望意向增强，价格上涨后的LNG在工业燃料方面的价格优势相比LPG不再突出，而在汽车燃料方面涨价后的LNG相比柴油来说，仍旧具有一定价格优势，但不少原本计划更换LNG重卡的车主则以谨慎态度将计划暂且推迟。

　　目前山西、河北、河南、山东等地多家加气站表示，进价和销价已经发生倒挂，多家城市燃气和工业用户表示将通过燃气协会进行申请，要求减少涨价幅度。

　　吕颖表示，对于LNG生产厂而言，经过本轮调价，将拉开各家液化气生产厂原料气成本之间的差异，具有成本优势的生产厂将获取较大的定价主动权，而成本压力较大的生产厂必须提高市场反应能力，增加终端直销比例。