据了解，压缩天然气（英文简称CNG）作为燃料的天然气公交车尾气排放可达到欧四甚至欧洲EEV标准（相当于欧五排放标准）。北京市早在1999年就开始少量使用以压缩天然气为燃料的公交车，到2008年北京举办奥运会时，这样的公交车开始大量使用。

    这十座车用天然气加气站将全部建在郊区交通线密集的怀柔、密云、平谷等区县，每座加气站可满足400至600辆公交车加气，不仅可使已有的天然气公交车加气更方便，同时也使北京市天然气公交车的供气能力达到5000辆左右，为新增天然气公交车奠定能源基础。

    据北京市燃气集团有关负责人介绍，压缩天然气是清洁能源，每立方米只要4.73元，不仅环保，而且比汽油便宜很多。

    此外，北京市燃气集团今年还将在密云十里堡、房山闫村、大兴采育等4至5个重点镇新建压缩天然气加气母站，平谷马坊、门头沟的压缩天然气加气母站今年投产运行，使居住在附近的上万户居民告别液化气罐，用上压缩天然气。到今年年底，北京郊区将有46个乡镇在没有通管道天然气的情况下，用上压缩天然气。

    据了解，压缩天然气还是城市应急供气必不可少的一种应急保障气源。当煤改气、修地铁、突发事件对天然气管道产生影响，抢修天然气管线又不能停气时，可以用压缩天然气暂时替代。今年北京还计划新增压缩天然气应急供气设备，使北京市应急供气能力达到每小时4500立方米。（完）