1．1．3政府制定法令扶持，组织规模生产 欧美许多国家结合本国特点都制定了生物柴油发展纲要，在其推广使用上出台了相关的优惠政策，来组织生产生物柴油。 在公共区，严格限制机动车辆有害气体的排放量，有力地推动了生物柴油首先在公共区的使用。 德国、法国、意大利、奥地利、比利时、美国、马来西亚等国家对投放市场的生化柴油都采取了免税政策和低税率政策以鼓励民众推广和使用生物柴油，保护生态环境。在美国及加拿大，却未采取这种减税或免税优惠措施，以致生化柴油仍无法与石化柴油竞争。 1980年美国制定了国家能源政策，明确提出以生物柴油替代石化柴油战略，目的在于促进本国可再生能源应用。1992年的能源政策措施（Energy Polier Act）规定，到2010年止，计划以非石油的替代燃料替代总进口石油燃料的10% 。 全球生化柴油的生产已具备一定规模，其中欧洲已成为全球生化柴油的主要生产地。以1997年为例（见图1），全球的生化柴油生产量约为66．3万吨/年，其中大约60万吨由欧盟所生产，占有率为90．5％。 

    1．1．4积极推广生物柴油商业化应用 为了让生物柴油获得大众的认可和接受，国外许多政府在宣传力度、建立或增加生物柴油加油站等销售设施、改良生物柴油的生产工艺、采用先进的生产线等方面做了大量的工作，以积极推动生物柴油的商业化应用。

    1．1．5制定生产标准以保护消费者的利益和规范市场 由于原材料不同、生产工艺不一致，目前国际上尚无纺统一的生物柴油生产标准。1996年美国颁布了生物柴油生产草案及测试方法（ASTM法）。同年德国颁布了更为详细的生物柴油的生产标准即DIN51606和测试方法。1998年奥地利颁布了菜籽油为原料生产的生物柴油生产标准（Cll90—Cll91）。生物柴油的生产标准评定指标包括比重、动态粘度、闪火点、硫含量、残留量、十六烷值、灰份、水份、总杂质、三酸甘油脂、游离甘油等。

1．2 国内研究与开发现状

    我国生物柴油的研究与开发虽起步较晚，但发展速度很快，一部分科研成果已达到国际先进水平。研究内容涉及到油脂植物的分布、选择、培育、遗传改良等及其加工工艺和设备。目前各方面的研究都取得了阶段性成果，这无疑将有助于我国生物柴油的进一步研究与开发。可以预计，在2—3年内，我国在该领域的研究将会有突破性进展并达到实用水平。

    系统研究始于中国科学院的“八五”重点科研项目：“燃料油植物的研究与应用技术”，完成了金沙江流域燃料油植物资源的调查及栽培技术研究建立了30公顷的小桐子栽培示范片。自二十世纪九十年代初开始，长沙市新技术研究所与湖南省林业科学院对能源植物和生物柴油进行了长达十年的合作研究，“八·五”期间完成了光皮树油制取甲脂燃料油的工艺及其燃烧特性的研究；“九·五”期间完成了国家重点科研攻关项目“植物油能源利用技术”。

    1999～2002年，湖南省林业科学院主持承担了国家林业局引进国外先进林业技术（948项目）—《能源树种绿玉树及其利用技术的引进》，从南非、美国和巴西引进了能源树种绿玉树（Euphorbia tirucalli）优良无性系；研制完成了绿玉树乳汁榨取设备：进行了绿玉树乳汁成份和燃料特性的研究；绿玉树乳汁催化裂解研究有阶段性成果。