根据中国城市燃气协会秘书长迟国敬的建议，在沿江沿海地区应大力发展LNG运输船业务，并在终端地区建立配套的LNG接收站，以增加地方天然气应急调峰的能力，防范“气荒”。“即使在未来城市燃气管网布局完善之后，一些小型的LNG运输船仍可以向部分管道无法达到的地区集中供气。”他说。

　　2009年10月，上海洋山港LNG接收站建成投产后对2009年冬的 “天然气荒”就起到了很大的缓和作用。记者从中石油了解到，今年年初北京紧急调用了来自上海的大量LNG最终使供气紧张状况得以缓解。

　　据悉，目前国内的LNG调峰站有：深圳的6×150m3 LNG次高压调峰站、沈阳的2×2500m3LNG调峰站、郑州的2×1750m3LNG调峰站以及中海中山的一期6×150m3 LNG调峰站，据称二期还将建一座6×150m3 LNG储罐，此外深圳目前也正在规划在求雨岭建设一座2×5万立方米的LNG储罐，用作区域调峰站。

　　赖元楷建议，天然气上下游企业均应具备一定的储气能力，城市供气公司同样要建立一定的储气设施以备应急。我国应借鉴国外成熟的储备调峰经验，尽快制定天然气储备调峰相关政策和技术要求；明确规定城市燃气供应单位在保证安全供气的前提下，根据城市用气容量大小，规划建设相适应的天然气储备调峰量。