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摘要:富瑞重装海工基地6500方LNG加注船用储罐近日顺利发运。此船套液罐的发运标志着富瑞重装在船舶海工市场上迈出了坚实的一步。6500方LNG加注船用储罐是富瑞重装新的海工基地建成后的第一个船舶海工装备项目,包括两台容积分别为3250方的LNG储罐,单个储罐直径12.5米,长..
富瑞重装海工基地6500方LNG加注船用储罐近日顺利发运。此船套液罐的发运标志着富瑞重装在船舶海工市场上迈出了坚实的一步。 6500方LNG加注船用储罐是富瑞重装新的海工基地建成后的第一个船舶海工装备项目,包括两台容积分别为3250方的LNG储罐,单个储罐直径12.5米,长34米,吊装重量达到了350吨。此LNG储罐是荷兰皇家壳牌LNG加注船的重要设备,此加注船将以荷兰鹿特丹为母港, LNG燃料运输能力为6500立方米,具有高效和操作灵活的特点,将用于在欧洲西北部为LNG动力船舶提供气体。 6500方LNG液罐储罐采用9%镍钢建造,入英国劳氏船级社(位置联系)(LR)。此项目是公司的第一个船用LNG液罐项目,公司领导非常重视,在项目正式订单生效前就成了专门的技术和管理团队来组织攻关以确保项目的顺利进行。此项目也是LR的第一个9%镍钢LNG液罐项目,焊接(产品库求购供应)难度极大,根据船东要求,本船套储罐全部采用手工焊接。 在建造过程中,公司克服了经验不足以及焊接、探伤、精度控制等重重困难,圆满完成了液罐的图纸和工艺设计、封头和筒体成型、结构建造、管系(产品库求购供应)制作安装、承压木安装、保温的敷设等所有建造工作,取得了客户和船级社的一致认可。 |