在5月7日第十六届中国国际天然气汽车、加气站设备展上，烟台杰瑞集团推出一项名为“速建站”的加气站解决方案，通过这套方案，仅需2天时间即可完成一座三级 LNG加气站 的搭建调试，且设备面积仅为66平米，经济性远优于目前常规橇装加气站。

“杰瑞‘速建站’解决方案的核心设备是箱式LNG/CNG加气橇，这类产品将储罐、泵橇、加气机三大部件高度集成。”杰瑞天然气工程事业部总经理杨治国介绍说，“高集成设计不仅能大幅降低土地成本的一次性投入，同时还可减少50%以上的站内管路长度、30%以上的BOG（闪蒸气）损耗，大幅提升加气站的投资收益率和运营安全性。”

早在2014年6月，北京市质监局、北京市特种设备监测中心等机构联合出台了《液化天然气汽车箱式橇装加注装置安全技术要求》的地方性规范，这是国内首个专门针对“速建站”核心装备——箱式加气站而提出的地方性标准。

分析认为，此次杰瑞推出的“速建站”解决方案正是目前国内加气站行业发展趋势的典型代表，随着2014年该类加气站北京标准出台带来的示范性影响，这种新兴的天然气“速建站”方案无疑拥有十分广阔的市场前景。

“以城市公交为例，由于城市土地成本过高，公交公司往往无法拥有自己专属的加气平台。而随着‘速建站’所需土地面积、日常运营成本的大幅缩减、封闭式设计带来的高安全性，大型公交公司完全可以拥有专属的 LNG加气站 。”杨治国分析认为。

据杨治国介绍，2014年杰瑞发起“中国LNG万站计划”，如今已建和在建的加气站已近三百座，通过大量的实际案例，杰瑞发现占地面积更小、建站更灵活的“速建站”将是未来重要的发展趋势，市场空间十分巨大。同时，天然气上下游产业互动、站长培训营等高端增值服务目前也有着迫切的市场需求。