“加气，加满。”17日19时许，的哥邹文将车缓缓驶进位于延平区水溪口的南平客运中心LNG（液化天然气）/L-CNG（压缩天然气）加气站，停车、熄火、打开后备箱。工作人员熟练地将加气设备与汽车的储气罐连接，进行充灌。不到5分钟，他就驾驶着能量满格的车辆重新上路了。

加气站员工正在帮新能源公交车加气

位于延平区水溪口的加气站

　　方便 日满足500辆车充气

　　在南平客运中心LNG/L-CNG加气站，需要加气的公交车、出租车有序地进站，工作人员身穿蓝色工作服，头带安全头盔，手带橡胶手套，加气的每一个步骤都认真遵守安全操作章程。

　　“这是我们公司为南平公交配套投资建设的项目，是延平区首座兼具公交车LNG充装和出租车CNG充装功能的加气设施，也是闽北地区目前建设规模最大、功能设施最齐全、安全装置最完善的加气配套设施。”南平福投新能源投资有限公司总经理助理严宇兴介绍说。

　　严宇兴介绍，项目从今年3月动工建设，8月10日试运营，每日可以满足300辆公交车和200辆出租车充气需求。今后，公司还将积极推动已明确的海西二期天然气管网南平门站及支线管网投资建设项目和武夷新区天然气综合利用等项目落地实施，让闽北实现县县通天然气。

　　省钱 节约成本约三分之一

　　“加气比加油好。”的哥邹文已有20多年的驾龄，目前在南平武夷出租车服务有限公司上班，“感觉每立方米天然气跑的里程跟每升92号汽油差不多，动力相当而且噪音小了很多，关键是价格比用汽油划算。”

　　邹文简单算了笔账：城区道路路况复杂，车辆临时停车上下客多，夏天开空调，烧油每公里耗费约0.5元，改成天然气后大约0.3元。从早上5点半上班，到晚上7点半下班，用气比用油每天可以节约20元左右。

　　以气代油可以大幅度降低石油对外依存度。实际运行数据表明，CNG发动机燃烧1立方米天然气在城市内可替代1升汽油，高速公路可替代1.2-1.3升汽油。LNG重型卡车1立方米天然气可替代0.94升柴油，现有柴油机经过改装烧LNG后 1立方米天然气可替代0.85-0.9升柴油。

　　邹文还介绍：“一天充一罐气大约10公斤，费用60多元，在城区里可以跑约220公里。我曾经一罐气从龙岩跑到南平，300多公里，计算起来每公里大约0.19元。”

　　环保 颗粒粉尘排放几乎为零

　　行驶在路上，我们发现环保节能型公交车与油气混合动力出租车在外观上与其他车辆没太大的变化，但在车辆发动时，就会发现燃气的车辆不会像燃油的车那样喷黑烟，延城市民真切感受到了新能源汽车给环境带来的好处。

　　严宇兴介绍，车辆“吃气”的成本远低于“喝油”，能降低80%的一氧化碳排放、60%的碳氢化合物排放和70%氮氧化合物排放，颗粒状的苯和铅粉尘排放几乎为零。“在节能减排方面，天然气有着自身的优势。”

　　2012年7月6日，南平市公交公司首批20辆LNG公交车正式运营，目前公交公司已有节能环保公交车193辆投入使用；2015年5月，南平武夷出租车服务有限公司投入运营的50辆出租车全为油气混合动力，目前公司在册的70辆出租车全是油气混合动力。

　　“在能源危机、减排压力巨大和物流成本高企的背景下，‘以气代油’的呼声已经越来越高。”严宇兴表示，“作为清洁能源，天然气，特别是液化天然气(LNG)在汽车上的应用将成为未来趋势。”