对于去年下半年以来相对低调不少的联合卡车，此次再度高调登场又将带来什么样的风景？

　　将LNG产品作为核心

　　众所周知，国内重卡行业的竞争格局目前已经相对稳定，对于作为“新军”的联合卡车而言，要实现其两年前就提出的引领自主高端重卡走向世界，改写行业格局的目标，必须另辟蹊径，首先要在战略上领先竞争对手。

　　“用LNG产品布局，谋取国内商用车高端市场。”联合卡车副总经理唐钢如是说。他表示，目前国内重卡企业的LNG技术差不多都站在同一起跑线上，但大多数企业并没有将前景尚未完全明确的LNG产品研发列为重点战略。

　　而在主题为“秉承绿色理念，发挥核心基因，为客户创造新价值”的此次论坛上，唐钢表示：“基于节能减排、经济性，及对宏观政策、行业发展预判等因素考虑，联合卡车将LNG重卡作为核心和战略产品进行了全系列开发，联合国内最优秀的燃气车产业基因，基于自主研发、与世界主流重卡同步的集瑞重卡平台，致力于提供包括LNG运输设备链、加气站设备建设链、应用链等在内的建站、运输、运营一体化行业解决方案。我们也是国内唯一一家将LNG产品作为核心和战略产品的商用车公司。”

　　发挥产业链优势

　　据记者了解，目前，国内多家重卡企业都看到了天然气卡车尤其是LNG重卡的未来发展前景，并在加紧市场布局。那么，联合卡车将凭借什么抢占LNG领域的制高点？

　　一家知名能源企业的高管表示，联合卡车拥有中国生产LNG汽车最优秀的基因。据介绍，目前，联合卡车已经构建了国内最先进、最具竞争力的LNG汽车动力链总成资源，其与玉柴机器合资成立的玉柴联合动力对其进行国内最成熟气体发动机专供，最高功率达460马力。中集成员企业安瑞科，则为其量身定做供气系统。配合法士特加强型变速箱，运用电控单点喷射，电控高能独立点火、电控增压、稀薄燃烧等技术，同比气耗更低。

　　同时，集合国内顶级低温能源专家，提供LNG产业链一体化解决方案：含各类低温储运装备，大型液化气体贮配站、加气站建设及全套解决方案，LNG/CNG加气站、模块化CNG撬装供气站集成服务等。集合的企业包括占据国内半成以上LNG储运和气站设备市场份额的中集安瑞科（石家庄安瑞科、荆门宏图、圣达因）等。

　　此外，联合卡车LNG汽车还继承了联合卡车产品的SGIL基因。“联合卡车的产品战略为制造高端产品、提供优质服务、创立一流品牌，致力于在具体细分市场相对于同类产品，提供最佳客户体验，创造更多商业价值。通过智能系统（Intelligent）应用，实现安全可靠（Safety）与节能环保（Green），提供客户更好的价值感受；持续追求轻量化（Light），实现高效的客户运行效率。”唐钢说。

　　在安全可靠性方面，LNG汽车匹配WABCO、KNORR制动阀类组件，整车制动性能提高15%以上。专属储液罐和供气系统制造，质量稳定可靠。节能环保方面，玉柴6K13N发动机最高功率达460马力，为国内最高。采用绿色环保生产工艺水性漆涂装。整车自主优化设计，风阻系数仅为0.53，节能降耗。智能化方面，全车在国内率先应用CAN-BUS总线技术，并配合远程终端控制系统。轻量化方面，6×4LNG轻量化牵引车自重在8.8吨以内，6×4LNG重载牵引车自重在9.5吨以内。同时，专属定制，根据不同气源成分、工况、使用环境，进行动力链优化设计。而国内最先进的工厂和加工制造设备，则是其确保产品品质、确保用户价值实现的坚实基础。

　　消除用户后顾之忧

　　积极探索LNG汽车发展策略，创新LNG重卡商业模式，高效整合产业资源，联合卡车旨在为客户创造更多新价值，为行业发展开拓新路，并与众多合作伙伴实现共赢。

　　据介绍，目前，联合卡车已与中石油、新奥、广汇等能源企业签订了战略合作协议，其LNG汽车用户可享受一系列用气优惠，并承诺用户购车后用气便捷。

　　联合卡车LNG汽车示范运营数据显示，湖北用户使用危化品运输6×4LNG牵引车，每百公里节约燃料费用82元，按年行驶里程15万公里计算，每年可节约12万元。新疆用户使用超重载运输6×4LNG牵引车，每百公里节约燃料费用110元，按年行驶里程10万公里计算，每年可节约11万元。

　　售后服务方面，联合卡车除提供国内重卡行业最长服务期限、行业内最优首保政策，一站式维修（含专用车）、长达两个月驻点服务等以外，还专门针对LNG用户提供上门服务和行业最优的LNG培训服务等。

　　金融服务方面，联合卡车不仅与股东方的中集租赁、奇瑞金融建立了良好的合作关系，还与交通银行、光大银行、徽商银行等7家金融机构开展融资业务合作。其金融产品首付低、利率低、手续费低、保证金灵活。同时针对LNG汽车，开发了客户、气站、厂家三方金融服务方案，联合中集安瑞科、中集租赁等提供LNG槽车、LNG气站设备打包融资。终端客户可用柴油车价格或低于柴油车的价格提车，再通过油气差价偿还月供。