此次投放线路运营的LNG公交车，不仅安全可靠性高，还采用了很多更加人性化的设计：如车厢踏板采用低入口，安装减震气囊，采用自动变速箱等。这样不仅乘客乘车更加舒适，一线驾驶员的劳动强度也得到降低。

　　2012年，市公交公司总共更新160辆清洁能源公交车，占运营车总量的10%左右，同时由于逐年车辆更新，至今年底全市公交汽油车全部退出线路运营。

　　 对这些“喝”汽油的公交车，老苏州人都记忆犹新。早在上世纪50年代至90年代末，苏州的公交车几乎全都是烧汽油的。上车门有3、4个台阶，上车市民一眼就能看到一个超大的引擎盖，没有空调，发动机和水箱都在车头，一到夏天，整个车厢就像个“大蒸笼”。公交车时常走着走着就熄火了，售票员扯着嗓子喊，“乘客们，下去推车。”不过，汽油公交车也有快乐的回忆，天气冷的时候，如果没有位子，有的大人就会把小孩子放在引擎盖上，冬天还能捂毛巾，放一会儿就热乎乎的。

　　随着城市的快速发展，在炎热的夏季，公交车排出的黑烟让苏城百姓颇有怨言，这跟80、90年代国内公交车生产企业发展步伐缓慢、苏城公交车的总体车况以及使用的燃油有着很大关联。

　　 近年来，作为“公交优先”政策的执行者和体现者，市公交公司从2010年至2011年共计投放了苏州金龙、郑州宇通等品牌客车企业制造“欧Ⅲ”排放标准的新型公交空调车辆370多辆，不但排放标准达到绿色环保要求，还大量采用LED滚动式电子腰牌、盘式制动、ATS发动机恒温节能冷却系统等先进技术。同时，为积极响应国家节能减排的号召，从2010年1月起，苏州开始大规模地推广新能源节约型公交车，到目前为止已有120辆油电混合动力新能源公交车在市区8条线路上投放运行，这些车辆相比常规公交车更加舒适、平稳、低噪声、低能耗、低排放，给了广大市民乘客全新的乘坐体验。