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摘要:一是联建联营。允许物流园区、高速公路服务区土地建设加气站点，探索LNG加气站与现有加油站“联建联营”，根据交通站点、车型等情况，将LNG汽车站纳入城乡建设和土地利用规划，逐步完善汽车加油站服务网络。二是两级合作。2015年12月31日以前：新增或更新的LNG城市公..
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一是联建联营。允许物流园区、高速公路服务区土地建设加气站点，探索LNG加气站与现有加油站“联建联营”，根据交通站点、车型等情况，将LNG汽车站纳入城乡建设和土地利用规划，逐步完善汽车加油站服务网络。二是两级合作。2015年12月31日以前：新增或更新的LNG城市公交车、定线长途汽车采购客运企业，由市本级和车籍所在县（区）两级财政共补助3000元／辆（扩权县根据财力情况制定补助标准）；凡购置LNG公交车的，免征车辆购置税。三是多级参与。按照“政府领导、部门监管、企业负责、社会监督”原则，落实高速公路服务区加气站建设经营“属地”监管，制定《事故应急预案》，保证配备救援器材和设备，定期开展安全培训和演练。力争到2020年，建设LNG加气站40座，推广应用LNG汽车3000辆以上，逐步实现大型客、货车“以气代油”。 |
