1、发动机改装方便、快捷

掺烧发动机的改装不需要改变柴油发动机的内部结构，不需要更换专用活塞、缸盖，所有的改装都是在发动机的外围完成。不需要火花塞、高压缸线等器件、氧传感器，配件数量大量减少。将高科技产品做到化繁为简。大多数小车改装厂或汽车修理站经过一定培训后即可实施改装

2、改装后发动机故障率低

相对于改装天然气单燃料发动机，掺烧发动机改装器件大量减少、机构简单、不用更改发动机的内部结构，不更换活塞、缸盖，改装后发动机故障点大量减少，更不会出现无法启动或启动困难、怠速不稳等故障，所以发动机的故障率会大大降低，即使出现故障时也容易排查解决。即使燃气系统出现故障，车辆仍可使用柴油系统继续运行使用。

3、改装后发动机的噪音明显降低

与纯柴油机相比，掺烧发动机在掺烧模式下的燃烧过程更加平顺，最高爆发压力有所降低，发动机运行噪音大为降低。

4、动力性满足车辆原有工况要求

掺烧电控系统，针对不同发动机型和运行工况，使用不同的系统调试数据。这些数据是经过大量的台架实验和实车验证所获得。已有试验结果和实车运营状态均显示，掺烧发动机动力性与原柴油发动机动力性差异不大，完全能够满足客户使用和运营要求。

5、续航里程长

在同类型车辆、同等使用工况条件下，掺烧改装车辆续航里程最高可达到一般天然气单燃料车辆的两倍，用户在行驶过程中基本不用担心因找不到加气站而抛锚，即使找不到加气站，也可通过加油来继续行驶，完全可以满足车辆长途行驶需求。

6、可靠性好

在成熟的电控策略下，掺烧发动机的缸内压力、排气温度均小于原柴油机，所以天然气掺烧对发动机的可靠性没有任何影响。

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