LNG卡车时下已不再是件新鲜事物了，LNG卡车正在获得市场认可的同时，有很多人对LNG新能源的发展存在着一定的疑虑，用户在考虑LNG车型给自己带来经济效益时，也会着重关注LNG卡车所存在的隐患，对于打算添置LNG卡车的用户而言，提前将购买LNG车辆后的后续问题考虑周全才能够做到有备无患。

1、价格因素 比同款车型贵

   首当其冲的是价格方面，LNG卡车相较于柴油卡车在售价上贵6-8万元。对于消费者来说，前期投资成本增大，需要从后期的经营中弥补前期购车价额差，用户需要在下单购买前，进行进一步的运营测算，合计收回成本的时间。

2、LNG车型增加了车身长度与重高

  LNG车型的储气瓶其特殊钢制抗压的特性决定了其重量要比普通油箱重，对于计重收费的路段，多出的重量成为用户顾及的利益损失。除此之外，一些重载型需求用户，比如集装箱用户，在选择LNG卡车时也需注意整车长度，因为LNG汽车的罐体空间压缩了后挂车的长度，这点很有可能交警罚款的依据。

3、LNG气体价格升高  蚕食效益

   自国内2010年5月颁发的《国家发展改革委关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》以来，国内对天然气价格上涨的预期不断，近两年，各地天然气价格都存在小幅度普涨，但天然气的总体价格对比柴油还存在一定优势，总体成本间的差异较以往并不明显。未来天然气和柴油价格之间的关系还不明朗，用户需做好相应准备。

4、用户群体多为物流企业集体使用

   目前整个LNG行业内个人客户不足三成，七成用户多为集团客户，有些为国家政策扶持的物流企业。企业凭其容量可以拥有固定的加气路线资源，供气有保障，而个人用户在供气保障，以及货源稳定性方面还存在不足。

5、LNG停用放散 不适合长时间停放

   由于LNG以液态的形式存储，这种存储方式其特点是将天然气从气态冷凝至液态，然而液态天然气在长期存放的情况下，受到环境气温影响会增压，在长时间存放的环境下就必须进行放散、泄压，因此，放散损耗也是要合计进入成本测算内。长时间的停放、不仅增加成本损失，再次加注也比较麻烦。毕竟罐体内的天然气容量也有限，完全泄完之后添加，在耗时与增量方面都不方便。但是对于防范偷油来说这点是有利的。

6、天然气发动机特性 与柴油机大不同

   用户还需要注意的是主要的天然气发动机的动力曲线与柴油机明显不同，并且其扭矩相对要小一些，最大扭矩区间也比柴油要小，这就体现在驾驶方法上也有不同，厂家在售前工作要做好教育引导，避免不必要的错误用法。

7、LNG车型又有新发展 城市短途车更适宜

   面对加气站的不稳定，以及货源问题，相对这些问题，城市短途车辆更适宜安装LNG发动机，譬如搅拌车，渣土车，工程车等，既满足使用要求，又不需要考虑长途驾驶带来的加气困难，这些优势都促城市短途车成为发展的一大方向。

  LNG车型，虽然从燃料成本上可以节省10多万/车/年。但是用户在购买的时候，也应该理性看待，全面考虑实际问题。大家对于LNG车型，还有什么独到的看法，也可以发表自己意见，各抒己见。

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