过去几年，天然气客车以其清洁性、经济性、技术成熟等优势取得了快速发展，但从2015年上半年来看，受国家经济增速放缓、油价下跌、新能源客车冲击等因素影响，天然气客车虽有发展，但增速放缓
   近期，多家天然气客车生产企业、公交公司、国家政府部门相关人士以及业内专家，他们对天然气客车发展前景大致持两种观点：一种认为天然气发展前景一片光明；另一种则是不看好天然气客车的发展。未来天然气客车的发展面临较大挑战，但作为过渡作用，天然气客车发展仍存空间。
天然气客车产量出现下降

根据中国汽车技术研究中心统计，2015年上半年累计天然气客车累计产量14990辆，与2014年同期的25804辆对比，产量出现下降，天然气客车保有量增速有所放缓。

   这与新能源客车发展较快挤压天然气客车，天然气价格降幅低于其他替代能源等原因不无关系。

新能源客车来势凶猛，天然气客车面临巨大挑战i
   气价不断上涨后，经济性优势不明显，加之国家扶持力度不足的环境下，天然气客车的发展面临巨大挑战。而新能源客车获国家政策红利，发展势头凶猛，成为天然气客车强大的竞争对手。  仅2015年3月、4月，国家相关部门陆续发布政策支持新能源客车的发展（如下表）

就此，天然气客车生产企业厦门金龙客车以及北汽福田欧辉客车相关人士，均表示不看好天然气客车的发展，“目前天然气客车没有实质的政策扶持，而新能源客车却在国家政策扶持下大力推广，且随着新能源客车技术的不断进步，以及配套基础设施的逐渐完善，推广空间更大”。
   另外，从部分公交企业了解到，未来大部分城市公交车的更新将以新能源车为主。其中南京公交公司表示将不再推LNG公交车，而北京公交集团也表示，新能源公交车是未来推广的重点。

   而各地方政府也在积极推广新能源客车，近日各地频频出台一系列相关政策，例如山东新能源公交车推广企业获补近5亿。山东省财政厅工作人员表示，为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，山东省在不断加大省级投入的同时，积极争取国家政策支持。

挑战之下，天然气客车发展仍存发展空间

   在未来几年的过渡时期，天然气客车仍有其发展的必要性，且在某些特定领域仍存增长空间。

   中国道路运输协会名誉会长姚明德认为，今后5～10年，伴随着政策给力、市场需要、气源充足、装备改善，天然气客车将继续较快发展。

   对比传统能源客车、新能源客车，从综合因素考虑天然气客车有其优势，如下表：

从上表可以看出，与天然气客车相比，从环保角度来看，未达到国V标准的传统能源客车污染严重，无清洁性优势；而从技术成熟度及配套设施看，新能源客车技术上仍处于发展阶段，尚不成熟，且配套设施不完善。

   因此综合来看，从传统能源客车到新能源客车，天然气客车起到很好的过渡作用。

   另外，在某些特定领域，如LNG公路客车市场或将成为天然气客车的增长点，这也将成为天然气客车发展的机遇所在。

   目前，LNG客车市场从城市公交渐向公路客运市场延伸的趋势在加强。“公路客运等非公共系统内的交通领域，市场化程度相对较高，且从其环保、续航里程以及经济性方面看，LNG公路客车仍有发展的可能性。”国家节能减排研究部相关人士如是说道。

   此外，天然气价格未来仍有下调预期，其经济性优势或重新凸显，也将一定程度上利好天然气客车的发展。