我国首艘大型LNG运输船建造取得重大阶段性成果
责任编辑：cnlng 浏览：3002次 时间： 2010-08-31 00:32:08
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摘要: 12月28日，我国自主建造的第一艘14.7万立方米大型LNG运输船顺利出坞，揭开了我国造船工业史崭新的一页。国家发改委、交通部、国防科工委和上海市委、市政府及中国远洋运输(集团)总公司、招商局集团有限公司、中船集团公司等单位200余人出席了在上海沪东中华造船(集..
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12月28日，我国自主建造的第一艘14.7万立方米大型LNG运输船顺利出坞，揭开了我国造船工业史崭新的一页。国家发改委、交通部、国防科工委和上海市委、市政府及中国远洋运输(集团)总公司、招商局集团有限公司、中船集团公司等单位200余人出席了在上海沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称沪东船厂)出坞典礼。 LNG运输船是国际公认的高技术，高难度、高附加值的三高产品，被喻为造船皇冠上的“明珠”。此前只有欧洲和日本、韩国等少数国家具有建造能力。我国首次建造的LNG运输船是广东LNG一期工程的配套项目，由中远集团、招商局集团、广东粤电集团等共同投资。该船长292米、宽43.35米，型深26.25米，航速19.5节，装载天然气量14.7万立方米，货舱为薄膜型，是目前世界上最大的薄膜型LNG运输船，为LNG运输的主力船型。
国务院对发展我国LNG运输和造船工作十分重视。为此，国家发改委提出，要抓住我国LNG发展的重要战略机遇期，充分利用LNG市场的各种有利时机，以市场换资源、换技术，通过招标择优方式，坚持以中方为主，积极发展LNG运输和造船业；探索和建立符合国情的LNG运输体制，统筹规划LNG运输和配置运输资源。同时，要以薄膜型LNG造船技术为核心，加快形成我国LNG造船自主制造能力，推动高技术含量、高附加值船舶制造本地化。
沪东船厂自2004年承建LNG运输船项目以来，运用快速搭载、模块化制造等先进技术，推进精度造船，实现了全船货舱平直区域零修割，加快了吊装进度，提高了建造质量；通过自主开发设计专用工装，突破了LNG船甲板跨距超大、结构单薄变形控制难等技术难关；在首船制造技术、生产准备、配合协调等问题较多的困难条件下，仅经过约一年的艰苦奋斗，使船坞搭载实现预定目标，为按计划出坞奠定了基础。目前该船已进入码头安装，按原计划将于2007年10月20日交付使用。
引进和利用清洁、高效的LNG优质能源，对缓解我国能源供需矛盾，优化能源结构，改善生态环境，提高人民生活质量，实现可持续发展具有重要意义。目前，我国除广东项目外，福建、上海、浙江等LNG项目前期工作已陆续展开。LNG产业的发展带动了LNG运输、造船业的发展。广东、福建LNG运输船建造合同的相继签署和执行，将大大提高我国LNG船自主建造能力和技术水平，促进以我为主的LNG运输事业的发展，推动LNG高效、清洁能源的应用。 |
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