用途：重点解决沿海LNG子母站的过驳运输难题；
• 特点：
• 运货量远小于大型LNG运输船，需根据小型LNG母站的容量和码头条件设计专用运输船型；
• 安全性高，海运比陆运的安全系数更高，更加可靠；
• 运输成本较公路、铁路运输便宜；

液货系统简介：
􀁺采用C型独立液货舱，可载运-163℃的液化天然气，无LNG再液化装置。
􀁺主机采取双燃料发动机，可采用燃气+柴油模式、纯柴油模式或重油模式工作。
􀁺液货系统可实现液货舱干燥、惰化、燃气化、预冷却、装载、卸载及应急卸载、除液升温等功能。
􀁺装载航行及压载航行中通过燃烧自然挥发产生的BOG(不足部分可强制气化补充)，大量降低了NOX，SOX，CO2以及固体颗粒的排放，及运营的成本。

国际上LNG运输船的配套产品已经相当的完善，例如：
􀁺双燃料柴油机： Wartsila，MAN B&W；
􀁺LNG液货泵：Hamworthy，Cryostar，SHINKO；
􀁺BOG压缩机：Burckhardt，Cryostar；
􀁺低温仪器仪表：E+H，Emerson；
􀁺低温阀门及控制：rotork，KSB，NAKAKITA，MIYAIRI；
􀁺液货舱安全阀：FUKUI；
􀁺液货控制系统及仪表：azbil；
􀁺船岸连接及ESD系统：SeaTechnik；
􀁺液货罐及管路绝缘：LR Marine，Ti Marine；
􀁺船舶及液货操作手册：WMT
􀁺等等