南淝河上的船今年将改喝气

    市燃气办主任杨有明说，合肥经济的发展也带来了水路交通运输的繁荣，例如南淝河就有船舶1000多艘，合肥市“大建设”工程90%的石子、沙子都是通过南淝河运送来的。

    但是目前合肥船舶仍以柴油为主要动力，燃料单一、废油水和尾气排放量大，对巢湖、南淝河的环境造成了一定影响，而且废气是致癌物质，对人体健康影响巨大。

    而液化天然气就成了一种理想的燃料，其主要成分为甲烷，是目前世界上公认的清洁能源。今年，合肥市与中石油合作，将LNG引入合肥，计划在五年时间内，全面实现“气化合肥”的梦想。

    据介绍，船只改造只需加个气罐即可，不对柴油机结构做改动，而且可以在纯柴油和柴油——天然气混燃两种模式下自由切换，两年就可以收回改造成本。突然没气了怎么办？船主不用担心，据介绍，5立方的储气罐就相当于30吨燃油能跑的里程，而且现在公司正在各地加紧建设加气站，方便船只加气。杨有明告诉记者，按照规划，今年年底就能改装南淝河船只50艘，建成投入1座LNG加注站，可满足400艘船使用；2013年底完成改装南淝河船只200艘，计划在2015年巢湖、南淝河所有船只实现“气化”，那时巢湖、南淝河的水将更清澈。

    公交车未来全吃“天然口粮”

    路面上，合肥市目前已有约1000辆公交车在使用压缩天然气(CNG)，未来所有公交车将逐渐用上清洁能源。据介绍，由于LNG罐一般都有400多升，LNG不太适合用于出租车、私家车等小车，今后将会逐渐改进。在地面上，LNG的推广也快马加鞭。杨有明说，公交车的LNG改装将于近期启动，明年将有LNG公交车上路，虽然外表没有区别，但车子不会再冒黑烟，也不会嗡嗡叫了。

    据介绍，随着西气东输、“气化合肥”等工程的实施，合肥市气化率将达到80%，天然气在全市一次能源消费中的比例，也将由目前的1.5%提升至15%。(记者徐晓景)