浙江未来2年将新建或采用动力系统整体更新方式改建LNG燃料动力船舶30艘，同时在湖州建设1座岸基式船用LNG加注站，这标志着浙江内河航运叩开了“清洁能源”“绿色航运”的大门 。

　　LNG素有“未来燃料”的美誉，使用LNG燃料能减少氮氧化物排放近90%，减少二氧化碳排放量25%-30%。

　　浙江省港航管理局相关负责人表示，目前发展LNG动力船舶还有一些瓶颈需要突破，包括LNG加注基础设施不完善、商业模式有待成熟、建造成本过高等。

　　据介绍，今年财政部出台的《船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法》的补充通知提出，对采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船以补助，根据改建船舶功率不同，单船补助标准为54万元到89万元不等，很大程度上可以减少改造成本，降低前期投入的费用，提高船东的积极性。

　　项目申报单位新奥能源相关负责人表示，浙北杭嘉湖地区水网密布，以京杭运河、长湖申线等水运主通道为核心、高等级航道网为主体、其他地区航道为补充，形成“北网南线、双十干八”骨干航道布局规划，年货运量2亿吨，是我国内河航运最发达的地区之一，最适合发展船用LNG加注站及LNG动力船舶。

　　按照计划，新奥能源在未来3—5年计划投1亿元人民币，在京杭运河、长湖申、杭甬运河两岸各建造一座LNG加注码头，同时探索杭嘉湖内河LNG动力标准化船型，计划3－5年内新建或改造30艘LNG单燃料动力船舶。