最近，一辆正在山东东营天然气汽车加气站内充装天然气的出租车发生爆炸，造成2人受伤。调查结果表明，这一事故与私自改装气瓶有关。而在该事故发生的一个月前，河南信阳一辆使用天然气的出租车与其他汽车相撞，起火燃烧，致1人死亡、4人受伤，事故罪魁祸首是气管破裂，天然气喷出燃烧……接连发生的事故，让人们不得不对油改气汽车的安全问题引起足够的重视。

　　从这几年各地“油改气”来看，天然气与汽油相比，更安全环保，而且相当经济，受到出租车、私家车司机的青睐，但安全事故也时有发生。另外，私自改装天然气气瓶、天然气气瓶超期服役等安全稳患已十分突出。天然气气瓶属于压力容器，最大的承载压力可以达到20MPa，爆炸威力不亚于一颗炸弹。据了解，发生在东营的事故车辆是由耐压4MPa压力容器改装而成的。

　　从“油改气”发展来看，无论是公交车辆还是出租车，保证乘客安全始终是第一位的，然而，在现实生活中使用天然气的车辆和使用柴油、汽油的车辆相比，未必会更安全。以甘肃省兰州市为例，2005年8月，兰州市交警部门以“油改气”后改变了原发动机特征和在车底安装储气瓶易引发安全隐患及违反国家有关规定等原因，向甘肃省政府提出停止机动车自主“油改气”的建议。就在2010年，同样推行“油改气”的广州市，除了社会公众对LPG公交车是不是更加污染存在质疑之外，其安全问题也成为一个令人担忧的因素。

　　此外，据笔者了解，已经实施了“油改气”的部分城市，由于对加气站点的仓促上马和市场利益的驱使，存在部分未取得经营许可证而经营燃气的站点，并且为数不少。

　　从社会发展长远来看，在城市公交和出租车行业推行清洁能源，实现“油改气”既是节约能源的需求，也是城市社会长远发展的需要。这一选择的大方向不会错，但在具体实施和操作过程中却可能因种种“不安全因素”而影响到这一举措的推行，并可能成为制约其良性发展的瓶颈所在。

　　安全无小事，一丝一毫也马虎不得，如果说，各地在论证并推行“油改气”新举措之前，并没有更大的把握比广州、兰州做得更好，还是稳步推进的好，而不是急于“一刀切”。

　　各地在强制推行“油改气”过程中，由于涉及数十万出租车辆的“油改气”问题，要保障天然气汽车安全，就要在充装天然气、拆装部件、行车、处理事故及保养方面，严格制订并引导用户遵守安全规则。一旦监管不力就有可能让部分无资质、无技能的汽车修理厂非法介入改装改造市场，如果不从市场准入和市场监管上做到彻底规范，相关工作不能做到充分准备，越是强调一个“快”快，反而可能造成更大的负面后果。