美国国会众议院能源独立和全球变暖特别委员会1日举行听证会，质询埃克森美孚、壳牌石油、英国石油、雪佛龙石油和康菲5家美国大型石油公司的高管，质问后者为何赚着高额利润还要求享受政府减税优惠。

    各石油公司高管叙述了种种理由，美联社用一句话总结石油巨头们的解释：“油价高又不是我们的错。”

    石油巨头理由多多

    能源独立和全球变暖特别委员会主席爱德华·马基在这一时长3小时的听证会上说：“这些企业维护着它们数以十亿美元计的联邦政府补贴，却仅在去年一年便获得1000多亿美元利润。”

    美联社提供的数据显示，美国几大石油公司去年利润总和约为1230亿美元，却仍享受约180亿美元的减税优惠。

    埃克森美孚公司副总裁J·S·西蒙辩解说，石油产业投入大的特性决定必须在市场形势好时多赚钱。埃克森美孚公司去年创纪录地盈利400亿美元。

    西蒙说：“我们的收入尽管从绝对数字上来说不低，但必须把它与石油产业的规模、周期、长期性和巨大投资需要相联系。”

    西蒙还说，埃克森美孚去年向美国政府上缴的税款总额比其在美国市场上的收入还多出190亿美元。

    石油公司负责人还认为，国际市场石油需求量增加、美元走低和资金外流等也是导致石油价格居高不下的因素。

    美国民众怨言满腹

    石油巨头们的借口没有让议员们满意。议员们认为，石油巨头的所作所为就像是，正当贫困人口因能源价格居高不下而不得不在“温”和“饱”两个目标中二选一时，石油巨头们却在发着“横财”。

    议员们还提醒石油公司负责人重视民众呼声，油价不断攀高已使民众满腹怨言。

    议员们质问石油企业，为何在投入资金研发可持续能源方面表现不积极。

    西蒙说，埃克森美孚已在斯坦福大学投资1亿美元，用于气候变化课题研究。

    石油公司负责人抱怨，美国目前封存大部分国内资源。

    壳牌石油公司总裁约翰·霍夫迈斯特说，由于美国政府限制开采国内能源，美国石油和天然气产量近20年中持续下降。英国石油美国公司负责人马隆举例说，美国沿海85%的海域是开采禁区。

 日本民众乐享降价汽油

    据新华社电  日本已征收34年的“汽油临时税”1日凌晨到期后，每升汽油有25日元(约合25美分)的降价空间。日本民众纷纷开车前往加油站，享受降价汽油。

    据报道，3月31日，日本国内每升汽油平均售价为143.84日元。4月1日，这一价格已降至130.89日元。

    《日经金融新闻》此前对日本国内159处加油站做了调查。结果显示，其中大约20%计划1日降价，19%则决定库存售完后再调价。

    日本东京居民石井道子说，“汽油临时税”到期将减轻她的家庭负担。“即使(降价)一小点也会有帮助，”她说，“但油价还是太高了。”

    日本1974年开始实行“汽油临时税”，是政府财政收入的重要来源之一。为4月1日到期后继续征收，日本执政党联盟控制的众议院2月29日通过延期征收议案，但这一议案遭到在野党控制的参议院反对。

    众议院最晚可于4月29日就“汽油临时税”问题二度表决，如果获三分之二多数支持，就可强行通过这一议案。

    卡车司机罢工

    抗议油价上涨

    据新华社电美国各地个体卡车司机1日举行罢工，抗议油价上涨并要求政府稳定油价。这些司机或把卡车停在道路中央，或有意在公路上慢行，导致美国多条主干道交通阻塞。

    大约200名个体卡车司机1日在新泽西州一处公路收费站举行抗议活动。当地交通管理部门说，当天中午，一列看不到尽头的卡车长队在纽瓦克附近以每小时30公里的速度缓慢前行，导致当地最重要的主干道之一交通堵塞。此外，田纳西州、宾夕法尼亚州、纽约州和佐治亚州当天也有类似抗议活动。