2日，记者了解到，中石化中石油的汽柴油批发价已经降到限价以下，加上平淡的销售，促使众多加油站加大降价力度，促销的规模也增加到史无前例的313家。占到北京市加油站1182家的26%。

    打折幅度在0.01-0.6元/升之间，最便宜的加油站五行和燕宇加油站92号汽油价格已经到了7.46元/升。今年来，北京市降价加油站数量一路增加，从年初的200多家增加到现在的313家。

    加油站之所以能如此大力度促销，是因为全国范围内，汽柴油批发价格已经下跌到批发限价以下。卓创咨询分析师胡慧春介绍，现在市场下调预期逐渐增强，大家纷纷看跌后市，贸易商积极抛售库存致使市场流通资源较为充裕，国内汽柴油市场持续下滑。（京华时报）

    宝钢舍弃罗泾资产为收购筹钱 坐稳湛江项目

    从漫长的获批之路再到获批后的遭遇减资，命运坎坷的湛江钢铁项目日前终于取得了新的进展。

    10月30日，宝钢公告了湛江钢铁股权的评估值，公告中指出，宝钢股份正计划斥资49.76亿元的总价收购广州市国资委持有的湛江钢铁71.8032%股权。与此同时，宝钢股份也正筹划将其在罗泾的COREX高炉以27亿元的价格卖给集团公司。“出售罗泾的项目很可能是为宝钢股份在湛江项目上腾出资金，减轻压力。”钢铁资深分析师朱喜安告诉记者。

    而在股权分配初定后，接下来的税收问题又将成为焦点。

    中钢协一位人士告诉记者，目前中央与地方之间的税收分配并没有统一的定数，都是由中央与地方协商之后产生的，宝钢湛江项目的税收分成还要看广钢在这个项目中的占股比例有多大。（华夏时报）

    中远难逃ST 中海高层走动频繁引业内重组猜想

    尽管第三季度亏损已经有所减少，但对中国远洋运输集团的上市旗舰与资本平台中国远洋控股股份有限公司而言，上半年“欠债”太多使其难以摆脱继续巨亏的命运。

    对于中国远洋而言，股票面临的ST命运似乎并不是最坏的消息，寻得一条出路才是这家巨型企业迫切需要解决的问题。在单纯依靠市场手段显然短期内难以见效的境况下，通过行政手段与同业进行业务整合乃至资本充足的传言便再次甚嚣尘上。

    相比之下，国内另外一家航运巨头中国海运集团日子则相对好过得多。中海主要业务为集装箱运输，旗下的中海集装箱运输股份有限公司第三季度归属于上市公司股东的净利润达9.91亿元，同比增长81.67%。

    在市场状况不佳，而同业之间恶性竞争进一步恶化生存空间的状态下，中远集团与中海是否将进行业务乃至资本层面的重组便被重新提上台面。