东风汽车公司CNG客车底盘技术状况及注意事项 - LNG汽车 - 液化天然气（LNG）网-Liquefied Natural Gas Web

东风汽车公司CNG客车底盘技术状况及注意事项(三)

责任编辑：cnlng 浏览：28415次时间： 2008-08-03 10:16:00

免职声明：本网站为公益性网站，部分信息来自网络，如果涉及贵网站的知识产权，请及时反馈，我们承诺第一时间删除！

This website is a public welfare website, part of the information from the Internet, if it involves the intellectual property rights of your website, please timely feedback, we promise to delete the first time.

电话Tel: 19550540085: QQ号: 929496072 or 邮箱Email: Lng@vip.qq.com

摘要: 　　——输出信号　　ECM处理输入信息，然后输出信号给以下装置进行控制发动机和整车的工作：　　·故障指示灯-显示故障和警告信息　　·数据通信-显示故障信息和系统数据　　·点火控制模块-参考信号和正确的点火正时　　·怠速控制阀-控制怠速时的燃气流量　　·..

关键词：东风汽车公司 CNG客车底盘技术状况注意事项

分享到：

　　——输出信号
　　ECM处理输入信息，然后输出信号给以下装置进行控制发动机和整车的工作：
　　·故障指示灯-显示故障和警告信息
　　·数据通信-显示故障信息和系统数据
　　·点火控制模块-参考信号和正确的点火正时
　　·怠速控制阀-控制怠速时的燃气流量
　　·燃料切断电磁阀-常闭阀
　　·废气旁通门控制阀-控制增压压力
　　所有故障信号均记录在ECM中。这些故障可以用INSITE或诊断开关和故障指示灯检测出来。
　　——线束
　　提供给车辆制造厂(OEM)接口的线束已安装在发动机上，OEM接口是一个九针插头，另外一上带防护罩的两针插座是用于发动机维修检查的，应使用两股绞合电缆将其连接到车辆驾驶区。在发动机与电瓶之间需要安装地导线以保护发动机电子元器件。
　　——供电配置
　　针对公交客车起步频繁的特点和可能增加用电设备的需求，整车配备2个12V、195A．h的大容量蓄电池，保证蓄电池有一定数量的长期充电电流和用电设备正常供电，发电机24Vx70A，起动机24V、4.5kw，配置DC-DC24V12V电压变换器，为点火系统和燃气系统供应12V电源。
2.进气系统

　　·Cummins　6B5·9G-195在不采用催化转化器时能满足低排放标准(LEV)，但如要满足加州1998年更严厉的超低排放法规(ULEV)，则要在排气系统中装置催化转化器，其目的是为了减少未燃的碳氢化合物、一氧化碳及颗粒。
　　·EGO用来监测废气中的氧气量并发给ECM。该信号用于计算发动机运行时的实际空燃比，ECM用计算结果来调节燃料控制阀以提供所需的燃气流量。通过此测量控制方法来调节燃气流量，可以得到最佳排放要求。

　　4.点火系统
　　·通过使用ECM控制发动机的正时，不再需要正确检查正时调节，除非把磁电拾波器壳或齿轮室罩拆掉过后。
　　·火花塞为专用型。适用于稀薄燃烧及高能点火。
　　·点火系统可以在-40℃至105℃的环境温度下正常工作，根据发动机的运转状态，ECM可向ICM提供适当的信号，以产生点火火花。
　　为拆装火花塞及避免其它故障，气门室盖与车体间隙不得低于6in。
　　5.冷却系统
　　由于天然气发动机的散热量比同功率柴油机要大，车辆的冷却散热器和中冷器均须具有大的冷却容量，因此要采用相当B5.9-230HP柴油机的散热器和中冷器。