下月，中海油（CNOOC）租用的GDF Suez Cape Ann轮就将抵达天津，成为中国首座浮式LNG接收终端。

中国首艘LNG再气化船预计将于下月就位，以便为履行浮式接收站的功能做前期准备。

业内人士透露，14.513万立方米的GDF Suez Cape Ann轮（建于2010年）将于11月抵达南京港（靠近天津），比近期公布的计划晚了1个月。电子平台数据显示，上周该船已到达位于美国东海岸的波斯顿。

根据中海油的计划，这艘再气化船将每年接卸约220万吨的LNG。它的租期为5年，并另附备选延长期。

从前期进程看，中国建设浮式储存与再气化装置（FSRU）的进度比原计划有所推迟。 GDF Suez Cape Ann轮最早于2011年被指定用于该项工程，但因它之前大多用于航贸，故去年被送入新加坡胜宝旺船厂(Sembawang)，对其管汇和再气化撬装装置进行改进，使之具备连续再气化能力。

根据中海油最初的说法，该船的启用时间应为今年4月。 上述浮式装置将用于完成中海油与苏伊士集团(GDF Suez)于2010年签署的一份每年260万吨的LNG进口协议。 《贸易风》去年曾报道，中海油已宣布将建造自有浮式LNG再气化装置，并考虑在靠近山东烟台的渤海湾基地规划第二座FSRU。

不久之前，据悉这家项目开发兼能源巨头再次透露，今年将再启用两座LNG接收终端。这当中除上述天津的FSRU外，它还将对位于广东的第二座接收站（每年接卸能力为370万吨的珠海陆上接收终端）进行试运行。到2015年，中海油预计将有9座LNG接收终端投入运作，届时它的合计接卸能力将达到每年4000万吨。 该集团目前运营的4座陆上接收站分别位于广东大鹏，福建，上海以及浙江，另外它计划在海南岛，广东揭阳以及深圳再建3座。