胡卫平
　　
　　 最近，我国小型液化天然气（LNG）发展引起有关方面的关注。这些年来，我国的小型LNG走过了一段发展的历程，值得认真总结。笔者以为，在合理解决和使用国内气源的情况下，适度发展小型LNG并纳入国家规划和行业指导，将是对我国加快大型天然气管网建设和引进境外LNG的有益补充。
　　
　　 我国小型LNG已形成一定的工业规模
　　
　　 从国外小型LNG发展情况看，其发展与解决调峰问题密切相关。以美国为例，把非高峰时段小型LNG企业输送的LNG加以储存，在用气高峰时段再气化，以补充气源形式解决季节调峰问题，在美十分见效。因此，克利夫兰式的内陆小型LNG调峰模式迅速得到成长。据悉，其现已建成近百座内陆调峰设施，总储量约为30亿立方米，由此快速推动美小型LNG产业的发展。
　　 我国20世纪60年代，在国家有关部门推动下，小型LNG完成工业性试验，掌握液化工艺技术。“八五”至“十五”期间，我国小型LNG工业装置在濮阳油田取得新进展。此后，随着上海浦东事故调峰型LNG液化装置的建成投产和新疆广汇LNG液化厂的建设，为我国小型LNG工业发展拉开序幕。目前，小型LNG已形成一定规模。
　　 小型LNG项目，主要相对于大型LNG接收站项目而言。小型LNG企业的输送通常与城市燃气公司输气管道联网（也有完全依靠槽车周转）。这些以调峰为目的的小型LNG，对管道输送能力不足且缺乏储备的地区，起到了重要保供和补充作用。
　　 目前，我国小型LNG主要利用国内零散气田和煤层气资源进行生产。以小型气田为气源的有新疆广汇LNG、中原油田LNG、新奥涠州岛LNG；以海洋天然气为气源的有福山LNG和珠海海油LNG；以煤层气为气源的有山西晋深港华LNG、阳城煤层气LNG等。现阶段，国内小型LNG项目最大规模是150万方/天，总规模约1000万方/天；截至2008年底，已投产规模约400万方/日。
　　 随着利用市场的逐步开发，LNG的应用范围也在进一步拓宽。即，主要利用网络式的卫星站点，将汽车槽车运输的LNG储存在低温储罐，再根据城镇供气需要，气化后向用户提供。目前，国内已建成LNG卫星站200多座，北京、苏州、商丘、焦作、开封、淄博、潍坊、青岛、日照、新乡、亳州、龙川、余杭、余姚、长沙等城市均建有LNG气化站。此外，还出现撬装式、瓶组式和汽车移动式的LNG供气站。同时，作为汽车燃料，国内LNG/汽油双燃料汽车已试制成功。
　　 国内已建和拟建的中小型LNG液化工厂，其液化设备基本以国产设备为主，配套国产化设备已达到60％。但是，液化核心技术仍需研发攻关。目前，液化能力在30～40×104立方米/天，大型LNG液化厂（如新疆广汇LNG），规模为150×104立方米/天。
　　 小型LNG现有运输方式主要为公路，运输设备包括LNG罐式集装箱和运输槽车。目前，该类设备已基本实现国产化。国内生产厂家，主要包括四川空分集团、石家庄安瑞科公司、张家港中集圣达因公司等。