电控喷气技术应用在嘉泰天驹牌柴油、压缩天然气客车上的实际效果(一)
责任编辑：cnlng 浏览：6424次 时间： 2008-08-03 09:59:00
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摘要:一、问题的提出 有关大气污染源的治理，天然气作为车用燃料的必要性，以及天然气与柴油混烧的课题研究，国内外均有不少的著述，并公布了一些实验数据与应用情况介绍。令人关注的是：先进技术如何与现实的国内汽车生产力水平结合?柴油汽车尾气排放治理的政策法规如..
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一、问题的提出 有关大气污染源的治理，天然气作为车用燃料的必要性，以及天然气与柴油混烧的课题研究，国内外均有不少的著述，并公布了一些实验数据与应用情况介绍。令人关注的是：先进技术如何与现实的国内汽车生产力水平结合?柴油汽车尾气排放治理的政策法规如何与汽车市场的客观需求结合?在二者间寻求一个合理的结合点，柴油、压缩天然气电控喷气技术在嘉泰天驹客车上的应用是目前国内商用客车技术中较为成熟的范例。 国产柴油汽车的市场经过及技术水平概况： 九十年代以前，国产汽车的动力绝大多数为汽油机配置，而公路客车(19座以上)几乎不用柴油机作动力。自依维柯成功引进并形成批量生产以后，柴油汽车的经济性能与动力性能越来越受到市场的欢迎，而使用柴油机为原动力的各型汽车市场需求(特别是农用车与轻卡)自95年后每年以30％的幅度递增。多数生产厂家将其底盘车上的汽油机拿下而配置成柴油机，一些不生产柴油汽车的厂家也开始以柴油机装车来适应市场的需要。国产柴油发动机同国外先进机型比较，有如下技术指标落后，相同排量下：油耗高、比功率小、排放污染值高，但国产柴油机的价格在国内抑制了进口机的市场。加入WTO后，国产柴油机的价格优势也可以与进口机抗衡。在近十年内，国产柴油汽车如何进一步提高性能，如何适应环保法规日趋严格的要求。对于在用车的改造和新车出厂时的配置，电控喷气不失为有效的解决途径。 二、嘉泰天驹客车电控喷气的工作原理  2.2 控制系统ECU主芯片采用美国ATM公司的89C52经编程处理并将其源程序固化入芯片之中。ECU对来自压力传感、温度传感、空气流量传感、转速传感及油门开度传感的信号综合处理后，控制电磁阀门开度的大小及开启时间差，确定天然气进入气缸的多少。 三、嘉泰天驹道路试验检测 道路试验由四川省汽车产品试验站实施，表1-表9为主要数据(摘自省汽车产品试验站QX200020《试验报告》)： 试验日期及气象 试验于2000年4月至5月进行。试验日期及气象见表1：
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