表一：有油润滑与无油润滑压缩机的比较

    同时，由yu 2建站的城市天然气管网的压力差别较大，同—地区不同时间区段的压力波动也比较大。因此加气站压缩机选型时，一般选用进气压力范围较宽、适应能力铰强的机型。这样可避免由于管网压力商，需要降压后输入压缩机而造成资源的浪费。或者管网压力长期过低，降低了压缩机的工作效率甚至损坏压缩机。
　　2.3配套铺机尽可能选用国产设备，以降低加气站的投资费用。
　　由于国产辅机如脱水干燥设备、脱硫设备、储气设备、售气机等国产设备的技术水平和产品质昼近年来已大大提高，可满足加气站的技术要求，而价格却比进口设备低的多。因此，在满足设各性能的前提下，尽量选择国产设备。
　　2.3.1净化系统
　　目前国内大部分地区的天然气管道的天然气含硫量已经控制在标准范围内，脱硫罐基本不再使用。CNG加气站的净化系统主要是脱水作用。天然气的脱水可分为低压脱水和高压脱水。由于压缩机的积水现象对压缩机危害严重，通常采用干燥器低压脱水。根据天洁加气站的工艺特点以及对压缩机的保护理念，采用国产双塔可自动再生的低压前置脱水干燥器。
　　2.3.2储气系统
　　CNG加气站的储气系统主要分为气瓶组、储气井、储气罐三种类型，根据用户的不同条件及对设备的要求进行选择。现比较如表二所示
　　　　　　　　　　　　　　表二　　各种储气系统的对比

　　设置储气的容气系统既要考虑汽车加气量，又必须和压缩机的排气量相匹配。过小的储气容量，会造成压缩机的频繁起动，影响压缩机的使用寿命：过大的储气容量，往往会造成储气容积的浪费。因此储气系统的容积应经过仔细测算后合理确定。
　　2.3.3售后系统
　　为了增加ＣＮＧ加气站压缩气体的利用律，在压缩机、气瓶组和售气机之间采用多线加气，随着线路的增加，利用率不断提高（参看表三）。但是过多的线路会增加天然气气管线排布的复杂程度，通过实践发现三线售气系统具有较好的利用率，并且布线结构相对简单。
　　　　　　　　　　表三　　多线售气系统的线数与利用率（统计资料）

　　2.3.4系统设计和设备选型应兼顾北方寒冷地区的特点。我国北方广大地区冬天冰冻季节很长，因此在建站时必须考虑它的特殊性。
　　2.3.4.1采用风冷系统
　　加气站中的压缩机气缸和级间冷却，采用风冷方式，结构简单维护方便，少了冷却水循环系统，避免了冬天结冰的麻烦，在北方寒冷地区更为重要。
　　2.3.4.2安装保温系统
　　建有房子的加气站，房内应有暖气设备，露天安装的橇装式压缩机站应在橇装内安装取暖保温装置，以便压缩机能够正常启动和运行。