高油价影响之三：高油价影响法国相关业者
责任编辑：chineselng 浏览：761次 时间： 2008-06-09 20:26:52
免职声明：本网站为公益性网站，部分信息来自网络，如果涉及贵网站的知识产权，请及时反馈，我们承诺第一时间删除！
This website is a public welfare website, part of the information from the Internet, if it involves the intellectual property rights of your website, please timely feedback, we promise to delete the first time.
电话Tel: 19550540085: QQ号: 929496072 or 邮箱Email: Lng@vip.qq.com
摘要:如今，法国各行各业都深为高油价所苦，它们采取各种形式向政府施压，希望减少燃料价格飙升带来的损失。 法国市场汽油、柴油以及家用燃油价格已连续数周刷新纪录，甚至出现了前所未有的“柴油贵过汽油”的现象，而每升家用燃油的价格也已突破了一直被认为是“心理防线..
|
如今，法国各行各业都深为高油价所苦，它们采取各种形式向政府施压，希望减少燃料价格飙升带来的损失。 法国市场汽油、柴油以及家用燃油价格已连续数周刷新纪录，甚至出现了前所未有的“柴油贵过汽油”的现象，而每升家用燃油的价格也已突破了一直被认为是“心理防线” 油价飙升令百姓叫苦不迭。最近两周以来，渔民封锁了港口和炼油厂，公路运输业者封锁了高速公路，出租司机、农民和急救医护人员也加入了抗议者的行列。 渔民的愤怒来的最早，也最为猛烈。连续数日，法国渔民利用各种手段封锁马赛、拉罗歇尔等地的部分港口和炼油厂，还将超市的鱼档抢掠分给路人。尽管有各种免税和补贴政策，渔民们目前拿到的柴油价格仍在每升0.7欧元左右。法国一位渔民算了一笔账，按照如此价格计算，每个月渔民的平均收入只有800欧元左右，低于法国的最低法定工资。同原来每升柴油0.3欧元相比，现在的渔民收入只剩下当初的一半。 此外，柴油及其他燃料价格不断上涨也导致海产品的运费大幅上涨。海产品批发商为了确保自己的利润，不断压低向渔民购买海产品的价格，使渔民承受成本上升和收入下降的双重挤压。出海捕鱼已无利润可言。 公路运输业者的处境也比较严峻。燃料价格持续上涨使他们的运输成本不断扩大，利润空间越来越小。对许多公路运输业者来说，2008年是一个艰苦之年。一位有7辆卡车的运输公司老板拉罗什的境况具有一定代表性。拉罗什自己也开车并兼汽修工，他的夫人是会计。他说，2005年每升柴油只有0.73欧元，如今已超过1.35欧元。每当他跟客户提出考虑柴油价格上涨的因素提高运费时，客户就威胁要撤单。现在他不得不要求司机开车时时速控制在85公里以下，以尽可能地节省燃料。他说自己已考虑要卖掉一辆卡车来维持生意。 农民遭受的损失来自多方面。首先，燃料价格上涨使他们使用农业机械的成本直接增加。同时，化肥等石油衍生产品类的农业生产资料价格也都大幅上涨，尤其是化肥。跟一年前相比，氮肥的价格已经翻了一番。旺代地区的农民芒丹说，现在他们试图尽力避免动用拖拉机等机械，但农垦经营已经完全机械化了，他们别无选择。他无奈地表示，10年里他经历过每桶石油20美元和50美元的时期，可是如今油价已经涨到了每桶135美元之上，与此同时牛肉的价格却没有变化。 出租车司机的日子也不好过。由于近两年法国居民购买力持续下降，打车的人越来越少，燃料价格上涨更是使他们雪上加霜。出租车司机贝雷克表示，日子实在太难过了，油价上涨直接吞噬了他的收入，他现在每月的收入至少要减少100欧元。 一些医护人员也觉得难以为继。阿尔代什地区的护士帕尔默说，现在她每月的出车费用比1月份增加了60多欧元。如果燃料价格再这样涨下去，他们的出诊就意味着赔钱。 法国政府对燃料价格的上涨也很重视，而各行各业的抗议更是令政府感到头疼。日前法国农业部宣布，今年内会拨款1.1亿欧元补贴渔民的损失。法国总统萨科齐则建议欧盟对石油产品的增值税设置上限。 |
分享到:
