1、燃料供给系统

（1）去掉原柴油机高压油、喷嘴及高压油管、油箱；

（2）增加气瓶、燃气钢管、减压器、低压输气软胶囊、喷轨总成；

2、点火系统

（1）柴油机是压燃的，没有点火系统；

（2）增加点火线圈、火花塞、高压线、缸盖加工或者换新燃气缸盖；

3、控制系统

（1）国Ⅱ柴油机没有电控系统，国Ⅲ柴油机在改装中，原车发动机ECU需要保留下来主要是整车仪表板上的相关信息，由原车ECU提供；

（2）增加电子节气门体、电子油门踏板、进气压力传感器、转速传感器、水温传感器、氧传感器、线束、ECU。

4、压缩比

 （1）柴油机压缩比约在17.5:1；

 （2）单燃料发动机压缩比在10.5~12:1.

5、可靠性

（1）柴油机涡轮增压器采用机油润滑和冷却；

（2）燃气发动机涡轮增压器采用了水冷与机油润滑和冷却方式，保证了增压器工作的可靠性和安全性。

6、冷却系

（1）柴油机燃烧温度低，热负荷相对小；

（2）燃气的燃烧特性决定燃烧温度比柴油机高，热负荷高，水箱散热面积应在原机水箱基础上加大40%以上。

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