7月8日，中海油正式宣布，中海油在浙江建设LNG（液化天然气）接收站及配套天然气管道工程获得国家发改委的批准。据悉，浙江LNG项目由LNG接收站、LNG专用码头及与之配套的天然气管道项目组成。该项目占地46.9公顷，一期总投资约70亿元，包括建设一座可停靠8万至26.6万立方米LNG运输船的单泊位接卸码头和三座16万立方米混凝土全容罐。一期工程计划于2012年建成投产，投产后每年可处理300万吨LNG。二期工程设计规模将达600万吨/年。

　　中海油是国内LNG项目的先导者：2003年12月，我国第一个进口LNG试点项目——广东LNG项目正式开工；2004年12月，福建LNG总体项目一期工程成为国家正式批准的第二个LNG项目；2007年1月，上海LNG项目一期工程也获准开工建设。截至目前，广东LNG和福建LNG项目已相继建成投产，上海LNG接收站预计今年9月投产。

　　广东的天然气资源来自澳大利亚，上海全力引进马来西亚的天然气资源，福建莆田市则与印度尼西亚签订资源购销协议。随着浙江LNG项目正式获得国家核准，标志着中海油在东南沿海的LNG产业布局尘埃落定。“中海油远期目标是在中国的南部沿海地区打造一个包括接收站、压缩站、地下管网在内的完善的LNG网络。”中海油相关人士表示。

　　此外，中海油和海南省政府、中石油与广西壮族自治区政府也已经分别签署了建设LNG项目的有关协议，正等待国家相关部门的批复。至此，我国东南沿海的海南、广西、广东、福建、浙江和上海的LNG布局初步成型。

　　东南LNG布局呼应“西气”“海气”

　　我国天然气资源多分布在中西部，虽然西气东输工程能在很大程度上解决东西部能源发展的瓶颈问题，但东南沿海地区经济社会发展对天然气需求仍存在着很大缺口。因此，我国进口天然气、发展LNG成为当务之急。统计数据显示，2006年、2007年、2008年我国进口LNG数量分别为67.75万吨、291.3万吨和333.6万吨。目前，我国与国外签署的LNG进口合同的天然气数量已超过1000万吨/年。

　　我国东海、南海也蕴藏着丰富的天然气资源，但较为分散，广泛分布于珠江口盆地、东海陆架盆地等地区，且相当一部分为深海气田、边际小气田和低品位天然气资源。若采用传统的建设方式，很多小气田将因成本限制无法投入开采。因此，将采用根据海上天然气田的生产状况灵活配置的FLNG，在船上生产液化天然气，再运至目的地。

　　正在建设的西气东输二线工程是连接中亚进口气源和国内塔里木、准噶尔、吐哈、长庆气田与沿线中西部地区、华东、海南、长江三角洲、珠江三角洲等用气市场的主要通道。“LNG项目的布点和建设规模应与‘西气东输’、‘海上天然气’等供应统一考虑。” 中国石油大学中国能源战略研究中心研究员庞昌伟教授在接受《中国能源报》记者采访时表示。LNG项目在各省市的功能定位并不相同，在东北、山东、江苏、上海等地区是作为补充气源，起到储气、调峰的作用；而在广东、浙江、福建等地区则是一段时期内的主力气源。

　　“东南沿海的LNG项目陆续投产，加上西气东输的有力支持，可以在一段时间内满足东南沿海地区的天然气需求。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强告诉《中国能源报》记者，“但西气东输经过这么长的距离到达上海等地后，供应量有限。而且，LNG价格应会比西气东输终端的天然气价格更有市场竞争力。”据了解，按照筹办2010年上海世博会的总体要求，上海将充分利用国际、国内两个市场、两种资源，加快发展LNG，与西气东输、东海天然气、川气等形成多气源供应格局，增加清洁能源供应。