建设28座调压站，其中已建2座调压站，近期建设10座调压站，中期建设11座调压站，远期建设5座。调压站的站址将根据市域高压、次高压管道走向，镇街用气负荷分布情况和各镇街总体规划综合确定。一般说来，调压站要靠近燃气的负荷中心，并避开人员密集地区和交通繁忙地段。

　　供气原则

　　居民用户优先供应天然气

　　本规划的供气对象为居民用户，商业用户，工业用户，燃气汽车、燃气空调和电厂用户。规划将优先采用清洁、优质的天然气，供应居住条件符合用气要求的城镇居民用户；对于边远分散的居民点，则保证液化石油气供应。

　　在中心城区范围内对商业用户和小型燃油（煤）锅炉等使用天然气后能显著提高环境质量的用户，应大力推行锅炉煤改气、油改气的政策。大力发展工业用户用气，充分满足当地工业窑炉、锅炉等油改气的用气需要。对于使用液化石油气的工业用户，应尽可能供应天然气，降低企业生产成本。同时还将培育和发展汽车用天然气市场，积极推进天然气汽车的发展。

　　目前，东莞市主导气源为液化石油气（LPG），居民燃气气化率近100%，主要采用瓶装供应方式。在规划期内，天然气将逐步替代液化石油气成为东莞市城市燃气的主导气源。

　　按照规划，到2010年，全市天然气居民户数可达50万，2015年达87.2万，2020年达300.6万，居民天然气气化率将由现在的8.3%上升为88.0%。

　　管网铺设

　　48处管网将横跨东江

　　据了解，本项目管道穿跨越的河流均为东江支流，东江支流在东莞境内分支众多。管道穿跨河流也比较多，共有48处需要穿越河流，其中大型河流3次，中型河流17次，小型河流28次。

　　东莞市域范围内高度城市化，高速公路、城市快速路、镇区联络路以及城镇街道纵横交错，形成了巨大的、错综复杂的交通路网。本项目市域高压、次高压管道和电厂高压管道沿途穿越的城市道路众多，穿越高等级公路（高速公路、一、二级公路）约80次；市域高压管道穿越铁路3次。

　　虽然东莞市近年来兴建了许多高等级公路，高压管道依托这些路幅宽阔的道路可以达到市域内大部分镇街的调压站，但是敷设高压管道仍然存在着路由难于选择、施工难度大、工程费用高、施工对交通运输影响大等问题。

　　◆三大气源

　　1

　　广东LNG项目

　　1996年，广东省上报国家发展计划委员会引进国外LNG，向珠江三角洲地区的城市供气。广东LNG项目分两期建设，LNG接收站设在深圳秤头角，主输气干线贯穿珠三角9座城市。

　　一期工程建设了370万吨/年LNG接收站，同时贯通一期工程的四个城市（广州、深圳、东莞、佛山）的天然气高压输气管线。

　　二期在一期所建管网基础上增加供气量，一二期总规模达1200万吨/年，管线全长约466公里，预计2010年投产。

　　作为广东LNG项目组成部分，东莞市LNG利用工程向上游广东大鹏公司申购了气量17.6万吨/年，其中13万吨用于电厂供气，其余4.6万吨用于城市用户用气。上游主干线为东莞市设了2座分输站，即寮步分输站和樟木头分输站，还计划在高埗镇北王北路东侧设高埗分输站。

　　东莞市LNG利用一期工程部分已竣工投产，已建设了东城柏洲边LNG气化站（一期工程过渡阶段气源）、东莞市城市门站（寮步门站）、东城高中压调压站。

　　2

　　西气东输二线

　　中石油与土库曼斯坦天然气公司签署了天然气购买协议，土库曼斯坦每年向中国提供300亿m3天然气。中石油独资建设西气东输二线管道工程，来自中亚的天然气将通过该管道运送到中国南部和东部地区。

　　西气东输二线干线管道设计输气规模每年300亿m3，计划2008年全线开工，2010年建成通气。西气东输二线广深支干线初步方案为：管道起于广东干线位于佛冈县的龙山末站，向东经过广州增城和惠州博罗，由惠城区潼湖镇进入东莞市桥头镇，然后经谢岗、常平、樟木头、清溪、塘厦、凤岗