川气东送建设工程指挥部常务副指挥王春江介绍，天然气具有高热值、低污染等优势，天然气消费会逐步成为主流方向之一。但作为能源消费大国，2009年，我国能源消费中天然气仅占3.9%。

　　同时，我国天然气资源赋存与消费市场逆向分布的特点十分明显，西部地区资源丰富，消费重心则主要集中在东部和中部，阻碍了能源结构调整的步伐。

　　投运后的川气东送工程，将形成一个重要的桥梁和纽带，让西部资源与中东部市场对接，对加快我国能源结构调整、拉动沿线相关产业发展及优化产业结构将带来极大促进。

　　根据国家核准的方案，川气东送工程将在合理供应川渝用气的前提下，主要供应江苏、浙江和上海，兼顾沿线的湖北、安徽及江西。

　　在气田产地，相关产业被有效激活。川东北地区天然气资源加快开发，资源优势加速转化为现实发展优势，同时，通过合理延伸产业链，优化发展下游产业。全线通算，预计将拉动沿线城市基础管网和天然气利用项目投资约460亿元，拉动社会投资2000多亿元，对区域发展产生显著的推动作用。

　　作为主要输送方向的“长三角”地区，在经历了多年高速发展之后，环保压力大、生态空间逼仄，对清洁能源的需求非常强烈。

　　今年5月起，川气东送管道已开始向上海、江苏和浙江等东部地区输气，镇海、扬子等沿线炼化企业原(燃)料替代优化方案已经实施，炼化企业生产成本由此开始降低。

　　今年内，川气东送向“长三角”地区的输气量预计为40亿立方米，达产后将达到61亿立方米左右，占到管线总输气量的一半。届时，将对“长三角”缓解资源和环境压力、促进经济结构调整等产生积极影响。

　　据中国石化初步测算，川气东送实现120亿立方米年输气后，相当于每年提供约1457.16万吨标准煤的清洁能源，可减少二氧化碳排放1696.64万吨，减少二氧化硫等有害物质排放79.82万吨，管道沿线城市清洁能源一次消费结构比例将由3.27%提高到4.23%。

　　助益“多气源、市场化”竞争格局形成

居民生活用气“气短”、出租车加气站排长龙、用气企业被迫停产……去年底多个大城市出现的天然气供应紧张，人们仍记忆犹新。川气东送工程的投运，被认为是为缓解“气荒”注入了“强心剂”。

　　据川气东送建设工程党工委常务副书记张旭介绍，川气东送管道干支线辐射70多个城市、数千家企业、近2亿人口，可使沿线天然气供应量增加29.1%，有望大大缓解这些地区供气紧张局面。而去冬出现“气荒”的重庆、武汉、杭州等城市，正处于川气东送管道沿线。

　　作为继西气东输之后又一条输往我国中东部地区的天然气长输管道，川气东送不仅将加强与东部地区管网连接、为形成覆盖全国的天然气管网创造条件，也将在途经地区实现多气源联网供气的格局。湖北、安徽等地将拥有西气东输、川气东送两条供气管道，上海、浙江等地将拥有西气、川气、液化天然气等多个气源，将使这些地区的供气安全保障度进一步提高。

　　有业内人士乐观预计，随着川气东送工程满负荷输气、西气东输二期工程的投运以及我国从西亚、中亚等周边国家进口量的加大，“气荒”问题会得到有效缓解。

　　另一个社会关注的热点问题，是东送川气的价格及其对国内天然气价格改革走向的影响上。根据国家政策确定川气东送出厂基准气价为1.51元/立方米，具体气价供需双方可在此基础上最高上浮10%。

　　有专家认为，川气价格可能成为我国未来天然气价格改革走向的一个风向标。川气大规模进入市场，加上国内天然气价格进一步理顺，不同气源的竞争必将凸显。不同生产运营商的不同来源的天然气，将在“长三角”等地区展开竞争态势，为天然气价格逐渐市场化奠定基础。