山西动力煤价“首降”

    电厂方面也迎来了久违的充足电煤库存。

    来自秦皇岛海运煤炭交易市场的数据显示，截至5月31日，全国主要发电企业的煤炭库存已经达到6170多万吨，比4月末增加近900万吨；同比增加1210万吨，比年初增加560万吨，达到2010年11月份以来的最高水平。

    最新统计，与上月同期相比，各大电厂存煤数量均有了恢复性增长，基本处于警戒线以上。其中，粤电、大唐和华能沿海电厂存煤可用天数分别为14天、17天和19天；其余电厂，如浙能、上电、国电沿海电厂，存煤数量和可用天数也在安全警戒线以上。

    国金证券最新研究报告称，6月上旬煤炭行业基本面平稳，动力煤价格继续小幅上涨，直供电厂存煤明显由13.6天上升至16天左右。

    李学刚认为，南方地区旱情得到缓解，水电出力将逐渐恢复，也在一定程度上影响了电煤需求，发电企业增加煤炭购销和库存的心态越来越谨慎。

    受供需缓和影响，市场动力煤价格出现松动迹象。6月8日，环渤海动力煤综合平均报收839元/吨，这是该指数连续第十二周上涨，但相比之前多次出现的5元/吨的周环比上涨，2元/吨的涨幅已经缩小。

    同时，部分地区煤炭产地价格也出现小幅回落。根据秦皇岛煤炭网价格频道6月6日发布的数据，山西地区最新动力煤车板价格，朔州地区4800大卡和5200大卡发热量动力煤车板价格，分别较上周下降10元/吨；大同5500大卡、5800大卡和6000大卡发热量动力煤价格同样较上一期下降10元/吨。

    “不利于沿海地区市场动力煤供求活跃的因素越来越多，这对市场动力煤供求和价格的影响正在加深，也抑制了当前市场动力煤价格的上行空间。”中国能源网首席信息官韩晓平表示。

    但他同时指出，快速增长的电煤消费、夏季电力和煤炭消费高峰预期，仍然是支持环渤海地区市场动力煤价格上涨的主要动力。李学军也表示，沿海市场动力煤价持续上涨了两个多月，来自政策、进口、需求等各个层面的因素正在不断积聚。