东风汽车公司CNG客车底盘技术状况及注意事项(五)
责任编辑：cnlng 浏览：32341次 时间： 2008-08-03 10:16:00
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摘要: ——燃气系统零部件及配置 1气瓶(位于车顶) 2高压管线充气控制板 3高压调节器总成 4低压报警装置 5滤清器 ·储气瓶总成、充气阀总成、手控阀总成、气压表总成、高压管线及卡套式管接头参照有关国标及强制性法规选型并进行设计安装。 ·根..
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——燃气系统零部件及配置 1气瓶(位于车顶) 2高压管线充气控制板 3高压调节器总成 4低压报警装置 5滤清器 ·储气瓶总成、充气阀总成、手控阀总成、气压表总成、高压管线及卡套式管接头参照有关国标及强制性法规选型并进行设计安装。 ·根据车辆续驶里程要求，选择9个90升水容积的复合材料气瓶，安装于客车顶部，经试验验证，续驶里程可达500km以上。 ·根据康明斯有关推荐，高压管线采用Φ8×0.7无缝钢管，满足内径Φ6.3的要求。 ·高压管线系统设计成具备有充气、关气、泄气等功能，以便高压管线及管接头的检查与维修，高压管线按国标要求设计安装和紧固。 ·手控阀总成、高压滤清器、高压电磁截止阀、气量显示传感器循环水接头与一级减压阀合成一个大总成一高压调节器总成。  ·高压调节器总成的技术条件为： a)所有零部件按相关规范检验合格后方可装配； b)各零部件预先进行对接配套； c)总成必须进行气密性试验，漏气量不超过ppm／min； d)减压阀工作必须正常，不得有影响发动机工作的故障； e)减压阀应设置可靠的安全排放装置； f)高压电磁截止阀必须开闭灵活，不得有打不开的现象； g)气量传感器必须准确可靠； h)总成工作电压：12VDC i)减压阀进气压力2MPa～20MPa，出气压力0.34MPa～O.95MPa，发动机要求最佳压力范围是0.552～0.69MPa，出厂前按该推荐值设置额定出口压力； j)检修高压调节器总成时，必须关闭气阀并使高压管线泄压。 ·高压调节器总成循环水由发动机缸体后端取出，经过减压阀再回到发动机水泵前端，根据东风公司设计规范，设计给出减压阀循环水接头要求，选取循环水钢管为Φ12×1冷拔管并进行表面处理，设计水箱胶管(按EQC-313)进行联接和循环水管路安装。 ·通过整车线束信号传递给安装于驾驶室的气量显示器提供CNG的存量信息，目前国内外普遍采用定性显示，在设计初期，考虑采用数显装置，更直接告诉司机CNG存量，但由于各种原因，目前还没有成功采用。 ·低压燃气系统由气压过低报警装置、远程安装的燃料滤清器和低压管线及其安装件组成。 ·低压管线采用广泛使用的尼龙管总成(按EQC-232)，外加保护套，按EQC-125进行装配。相应地给出减压阀出气口的安装规格，管线阻力要求在发动机额定工况时，应低于20Psi。 ·燃气压力过低报警装置是在车辆上安装的对发动机起保护作用的装置，设置压力为0.32MPa，当燃气压力低于0.32MPa时，安装于驾驶室的指示灯提醒司机关机对有关部件和系统进行检查并排除。 ·远程安装的燃料滤清器是6B5·9G专门提供的，该燃料滤清器必须安装在燃料流入发动机之前便于保养和维修的位置。CNG中经常发现机油杂质，这种机油会阻塞滤网，干扰天然气在系统中的流动，并引起紊流。 ·滤芯清除燃料中的碎屑和杂质。当燃料流过组合式滤清器时，机油杂质的小滴浸入到滤清器材料内，并聚集在一起形成较大较重的油滴，附着到滤清器的外表面。然后这些油滴流下滤清器，聚集到滤清器壳体的底部，从这里排出燃料系统。这种滤清器可清除直径不小于0.1微米的杂质。 ·燃气通过低压滤清器后就进入于发动机本体进气口，由发动机的燃料系统进行燃气的压力流量调节，并组织混合气进行燃烧。 ——系统检漏 ·整车安装完毕后，在着火试车前必须对燃气系统所有零部件连接处进行漏气检测。 ·有专门检查天然气泄漏状况的设备，康明斯规定：天然气的漏气量不得超过50ppm。 |
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