“成品油调价机制的操作标准有点模棱两可。”中国能源网信息总监韩晓平认为，发改委并没有公布上次调价时的国际油价平均价格，市场并不能参照3月25日调整日当天的油价，这导致目前市场推算出来的涨跌幅度差异巨大。

　　按照发改委对成品油价格调整的主要依据：按照国际油价，持续20天日均涨幅降幅超过4%，成品油价格就要考虑上调和下调，并以一定时期内国际上几种原油价格的平均水平为基础，加上国内平均加工成本、税金和适当利润确定的。

　　统计显示，截至北京时间昨日17点50分，国际油价在每桶49.75美元，距3月35日调整时每桶52.77美元，已经下跌5.7%；而上次调价到昨日，国际原油平均价格为每桶51美元左右。

　　此外，目前市场对于国际原油平均价报价有两种不同标准，一种是以迪拜、布伦特、米纳斯为基准的原油一揽子报价，另外一种是迪拜、布伦特、辛塔为基准的原油一揽子报价。但是，据国内一知名能源信息服务机构计算，3月25日至4月13日，国际三地原油加权价涨幅达8%-9%，远远高出新定价机制里说的涨跌幅4%。

　　“近期成品油价上调的可能性不大，国际油价大幅上涨的几率也是非常小。”韩晓平表示，全球经济危机的背景下，国际原油需求仍在不断下降当中，而且每桶50美元左右的油价非常符合各方的利益，短期大幅上扬的可能性较小。不过，他也指出，油价下调的几率也并不大。

　　据欧佩克4月15日公布的报告显示，尽管受G20峰会等旨在提出一系列全球经济刺激计划的会议影响，国际油价有所提升，但世界原油需求有进一步萎缩的迹象，尤其是北美、西欧国家的原油需求都明显下降。一些国家的高库存也不支持油价持续上涨。

　　根据欧佩克的这份报告，预计2009年世界原油日均需求量将为8418万桶，比2008年的8555万桶下降137万桶，降幅为1.6%。另外，欧佩克的报告还显示，今年3月欧佩克的原油日产量为2790万桶，比2月份下降了14.5万桶。

　　尽管如此，记者也了解到，目前国内汽油实际批发价大概为每吨5600元，柴油每吨5000元，而各地成品油零售价已越来越接近发改委规定的最高限价，两大集团的不断提价被市场看作政府调价前的“预热”。而上周财政部等七部委首次推出的与成品油价格联动的油价补贴机制，则更是被视为给未来油价上升做出的配套政策。

　　对此，中国石油和化学工业协会信息部副主任祝昉认为，近期各地成品油零售价上涨主要是由于下游需求旺盛带动。此外市场中“买涨追涨”的气氛也可能加大了社会中间商与终端用户的购买热情。