“气荒”原是气源太紧张

　　“其实出租车加气难，最主要的原因还是受北方冰雪天气影响，气源供应紧张，加之，近年来六安城市建设速度加快和天然气用量增加造成的。”市建委城市建设科负责人江承章向记者分析了六安出现出租车“加气难”的原因。同时，市建委副主任朱世祥也表示，气源紧张是全国性的普遍问题.六安在供气有限的情况，首先要保障居民用气和学校、医院等单位部门、工商业用户用气，其次再是出租车用气。

　　记者还了解到，由于六安没有管输气源，“我们主要是依赖汽车运输，这样就比管道运输更不稳定，受天气影响也更明显，在全国大部分城市都供应紧张的情况下，我们的上游气源地城市用气也比较紧缺，因此我们的气源都是在他们保障本地用气之余的情况下才分给我们的。众多方面的原因交织在一起就造成了六安用气缺口较大。”六安新奥燃气有限公司总经理徐东说。

　　“买气”成“求气”

　　由于六安天然气属于非管输城市，所用气源是压缩天然气和液化天然气。压缩天然气是从周边蚌埠、阜阳、滁州、合肥等5个城市260公里半径内采购，液化天然气是从3500-2000公里以外新疆、内蒙采购。在去年11月初，受全国降温幅度大，北方雨雪天气持续时间长等影响，各城市用气猛增，“中石油甚至还启动了一级保供预案保障北京用气安全”，北京市用气量再创新高。同时全国各个城市用气都普遍出现了严重的“气荒”。

　　由于对六安供气的周边城市计划指标都出现非常大的困难，计划供气量出现缺口，虽百般“求气”，也难以满足六安的用气需求，现在六安正从徐州、信阳等长途采购，运输路途很长，沿途天气多变，加剧了供应和运力的紧张程度。据了解，目前六安天然气日供应量大约为6.0-6.5万立方米，出租车日用气量在2.7至3.0万立方米。“公司最近在积极组织、协调气源，采购点从原来的4处扩充到8处，新增运输车辆4台，并派专人驻守气源地，24小时排队采购气源，不论价格，不分远近，千方百计寻找气源，向六安调运天然气。”新奥燃气总经理徐东介绍。“在当前气源极度紧张情况下，一定从大局出发，保一方平安，不惜成本，不计代价，不问远近，全力‘求气’，确保度过今冬难关。”

　　据悉，在四处找气源的情况下，新奥燃气公司也向其控股集团汇报了六安天然气供应紧张的问题，集团也开始在全国各地的公司进行内部调节，加之目前全国气温有所回升，气源供应有所增加，“所以近日，出租车加气难情况已得到了一定程度的缓解。这都是近期‘内调’和‘外运’的战果。现在我们在保证居民和工商业户用气的情况下，将会持续不间断地为出租车供气。”

　　各方及时“通气”解决“气荒”

　　在城北加气站的一面公示墙上，记者见到了《关于对〈加气车辆实行单双号加气办法〉征集意见的通知》，这是市出租车管理所与六安新奥燃气有限公司联合出台的一个征集意见通知，拟对出租车加气实行暂时调节，防止出租车驾驶员排队时间过长的问题。

　　“我们现在积极督促燃气公司组织气源，控制商业用气，保证居民生活用气。”市建委城市建设科江承章说。同时，加气站也正采取措施，与出租车驾驶员加强联系，及时公布信息，所有加气站的加气信息和临时变动情况，新奥燃气公司也将通过手机短信的形式，发送给驾驶员，加强供需联系。可以看出，六安各级各部门正通力协作，千方百计解决“加气难”的问题。

　　同时，记者还了解到这样一个信息，由于六安近年天然气的用量增长很快，2007年是252万立方米，2008年为741万立方米，2010年将达到2600万立方米。新奥燃气公司正在积极协调“川气东送”六安支线天然气管输建设，全力争取2010年结束六安非管道运输时代，到时候六安的天然气供应将会有很大的保证，冬季“气荒”也会得到有效缓解。