据了解，近年来在国家大力推动节能减排的政策引导下，天然气作为价格相对较低的优质清洁能源，其消费量以年均18%的速度递增，远远超出2.5%的世界平均水平。但由于我国天然气资源相对不足，利用海外气源来满足国内快速增长的市场需求成为必然，因此刺激液化天然气进口快速增长。2009年1月以来，经深圳口岸液化气单月进口量已连续15个月保持同比正增长，除2009年4月份外单月进口规模均在30万吨以上。今年3月份当月进口46.4万吨，同比快速增长37.7%，环比快速增长23.8%。预计2010年进口天然气可占我国天然气消费总量的20%～30%，到2020年，这一比例或将达到50%。

　　此外，广东省天然气主干管网一期管道工程项目于今年3月1日全面开工建设，预计2011年7月1日主体线路基本贯通、具备接气条件；按照规划，将有深圳大鹏LNG、西气东输二线等九大气源保证供应。该项目的全面启动，在一定程度上增强了深圳大鹏LNG的进口储备预期，加快了经深圳口岸液化气进口步伐。

　　据业内人士分析，随着我国天然气进口主导地位日趋增强，对外依存度不断提高，我国现行天然气定价机制矛盾也逐步凸显。我国现行天然气进口价格和长输费用均有严格管制，价格调整频度较低，与国际主要能源产品价格之间的关联度较小，同时国内存在同省不同价、同气不同价的价格混乱局面。国产气价格与可替代能源价格相比偏低，一方面使得天然气的应用得到加快推广，但另一方面国内需求的爆发易导致用气高峰期的供气紧张，同时也刺激以天然气为原料的加工项目大量盲目上马，不利于天然气的节约和科学使用。因此，应把握当前需求扩大的有利时机，有序稳妥地推进天然气定价机制改革，规范国内天然气市场生产与使用秩序。

　　为此，深圳海关建议，应理顺国内天然气价格与其他能源，尤其是与煤炭的比价关系，在考虑居民承受能力的基础上建立有效的天然气价格形成机制，确定合理的中长期价格水平。同时，在立足本国天然气、特别是页岩气等非常规天然气资源发展的同时，积极实施“走出去”战略，开拓优质稳定的国外天然气来源，增强国际市场议价能力，保障国内能源供给安全。