加收燃油附加费用以疏缓成品油上涨压力

　　加收燃油附加费与目前油费、车用天然气费用增长较快有关。据悉，市物价局前日刚批准车用天然气价再次上涨：从2月23起，佛山车用压缩天然气零售价格由原来每立方米5.50元调整为5.70元，可向下浮动。而佛山车用燃气上一次调价是去年12月(5.38元/立方提到5.5元/立方)，此次上调幅度大于上次，提价0.2元/立方。

　　根据昨日市物价局公告，下个月起出租车起步里程(2公里，以下同)内，每车次收费在起步价之外，加收1元燃油附加费；起步里程后，在按每公里运价计费之外，每公里加收0.20元燃油附加费。燃油附加费通过出租车计费表一并计收。除了燃油费附加费调整外，此次出租车回程返空费也有变动：禅城区、南海区以及其他跨区营运的出租车收取回程返空费的起计里程，由现行的8公里调整为12公里；三水、高明区调整为10公里。实际行程未达到起计里程的，不得收取回程返空费。超过起计里程的，回程返空费的计收办法为实际行程减起计里程后，每公里按运价和燃油附加费的50%计算。

　　“本次出租车燃油附加费的调整，是为疏导成品油价格调整对出租车行业的影响而制定出来的。”市物价局相关负责人表示，在2006年4月起，全市出租汽车对起步价以外的乘客每车次收取1元的燃油附加费，此标准一直执行至现在。本次调整物价部门已适当推迟了调整时间，缩小了调整幅度，由出租车经营者自行消化部分油价上涨压力。

　　加收费不存在与广州“联动”

　　佛山提出要调整燃油附加费，让很多市民感到气价逐步“广佛同网同价”。

　　“由于多年来油价累计涨幅较大，即便对于燃油附加费收费方式调整早已开始策划，但还是无法跟上成品油调价步伐。”佛山市交通运输协会出租车专营部主任何国坚表示。

　　“这次燃油附加费调整，乘客承担了1.7元成本，其他由司机和出租车公司共同承担。佛山燃油附加费调整与广州对的士燃油附加税调整并无关系。”市物价局收费管理科科长刘共航指出。

　　“现在每天用气约30立方，涨价两毛就意味着一天成本增加6块，一个月就增加近200块，但更怕乘车人会减少。”佛汽集团孙师傅表示，因为禅桂地区三个多月增加了100多辆出租车，很多车白天都是拉空车，晚上接客更难，今后运费增加，希望不会让市民更远离出租车。

　　“起步价9.5元/公里才能抵消油价上涨成本”

　　最近，不少媒体称广州肯定调整出租车起步价。“运价体系的调整即将进行调研，此项工作已经列入相关部门的今年工作计划。”刘共航坦言，如今运营环境以及燃油价格等各方面因素都发生了很大变化，但是佛山市出租车运价体系从1999年以来一直未变。

　　对于如何计算变更每公里运价的依据，为此市物价局提供了一个数据，去年底，根据抽样调查佛山市出租车单车每日行驶430公里，每百公里油耗为12升，因此单车日均耗油量为51.6升，单车日均载客次数为44次。以93号高标清洁汽油最新价格(7.05元/升)计算，与2005年底4.34元/升相比，每升上升了2.46元，即司机每天支付的油耗成本每天约为125元，每月增加近4000元。

　　“按照调整起步价来抵消油价上涨成本的话，佛山出租车起步价要调到9.5元/公里，其运营情况才能与2005年持平。”何国坚介绍说，此次佛山市的调整方案相对“保守”，并没有把油价上涨的成本压力全部转嫁给乘客；如以去年佛山市出租车平均载客里程5.5公里计，每位乘客是在2005年运价的基础上，多支付了1.7元(含2006年4月开始对起步价以外的乘客每车次收取1元的燃油附加费)。

　　-提醒

　　起步里程(2公里)内，每车次收费在起步价之外，加收1元燃油附加费；起步里程外，除按每公里运价计费之外，每公里再加收0.20元燃油附加费。