受阴晴不定的国际原油影响，国内成品油价格走势不明。市场分析师们在接受记者采访时表示，如果近期国际油价持续宽幅震荡，6月份，国家发改委调价窗口

　　将处于“休眠期”。没有调价的预期的支撑，国内成品油市场交投将陷入低迷。

　　成品油调价进入“休眠期”

　　2011年上半年，国内成品油在国际原油上涨的带动下，经历两次调价，第三次调价窗口也曾一度开启。卓创资讯分析师张斌称，5月份原油的暴跌，使得成品油价上调预期消失，调价窗口关闭。

　　数据显示，三地原油变化率已由5月5日6.90%的高位，一度跌至-1.14%，跌幅高达8.04%，到6月6日一直处于下跌通道中，但是6月7日开始止跌回涨。

　　据张斌估算，若三地原油均价维持当前的110美元/桶左右的价格，那么三地变化率没有突破±4%的可能，基本处于+4与-4的中间平衡位置。因此政策调价窗口也无法开启，调价进入“休眠期”

　　“短期内，国际原油价格稳步盘升仍显动力不足。”对于油价走势，卓创资讯分析师朱春凯认为，发达国家较高的失业率，以及不断加大的通胀预期，都是打压原油 “突破性”上涨的主要因素。而就近日来看，欧佩克减产协议未达成，只是对近期原油价格形成支撑。一段时间内，国际原油在固定区间宽幅震荡的可能性较大。

　　成品油市场交投清淡

　　国际原油的暴跌是汽柴油市场最大的利空。

　　卓创资讯分析师王能认为，短期内，原油对成品油市场行情的提振力度会非常有限。终端需求量直接决定了目前两巨头的出货量，社会囤货明显减少，中间商进货操作非常谨慎。

　　6月15日，江浙市场成品油交易价格稳定，但是实际成交量较少。其中批发环节更是少有成交，中间商进货信心不足，多数中间商继续看空后市。据监测，江苏中石油0#柴油成交多在8450元/吨，部分地区量大可至8400元/吨；中石化价格稳定，0#柴油在8500元/吨左右，93#汽油为9653元/吨。浙江汽柴批发市场延续量淡价稳态势，两大公司资源供应相对较好，但是在浓重的看跌气氛中，商家以持币观望为主。

　　尽管交投谨慎，目前国内大部分地区柴油市场仍处于批零一价，贸易商采取消化库存或按销定进等低库存策略来减少风险。高价之下，民营加油站处于持续亏损状态，市场投机需求持续低迷。

　　“现在国内经济形势仍然不利于中间商进行大单操作，油品市场来自贸易商的流动资金锐减。”王能分析认为，国际原油期货的每日收盘情况仍将是主导成品油市场行情的主要因素，短期内两大公司成品油资源将主要通过零售环节流向终端，批发出货量继续维持较低水平的可能性较大。

　　在调价预期暂无的情况下，由于汽柴消费旺季的到来以及近期两大公司汽油停止外采，本月中石油、中石化的汽油配置量将会较少，这些因素将会对目前汽柴油价格形成支撑，预计后期沿江成品油价格会保持坚挺，市场成交难有根本改善。

　　张斌进一步分析指出，下半年若无调价预期出现，供求因素将是决定油价的关键。不过，预计下半年国内成品油供应形势并不乐观，虽然通胀压力在一定程度上抑制油价，但原油若在需求旺季继续上涨，国内成品油将再次出现量紧价涨的局面；反之，成品油行情将保持当前区域性涨跌的走势。

　　目前市场普遍认为，第三季度柴油需求依旧看好，且不排除局部地区出现小范围“油荒”的可能；而汽油方面因资源供应充足，所以仅有政策调价预期会影响其价格走势，在无调价预期的局面下，行情并不看好。